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混动、燃料电池齐发力 现代新能源领域大动作

导读: 在拥有了混合动力及氢能源车型之后,现代在插电混动领域也并未懈怠。即将推出的全新车型便弥补了新能源三大领域的空缺。

  面对日益严格的排放标准,各大厂商纷纷将发展重心向新能源车型转移。目前现代旗下已拥有混动版索纳塔,电动版ix35两款新能源车型。对于其新能源产品发展方向,现代汽车CEO金忠镐向媒体表示:“我们将通过提高包括混动、插电式混动、以及氢燃料电池车在内的新能源车型的竞争力,以取得市场先机。”现代即将推出一款插电式混动车型,其竞争对手为丰田普锐斯。

  纵观现代目前的新能源产品,拥有混合动力索纳塔以及氢能源车型ix35。今年9月上市的海外混动版索纳塔,搭载2.0L发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱。百公里综合油耗仅为5.4L,较非混动版索纳塔2.0L车型降低28%。在氢能源领域研发的全新ix35,最大功率为100kw,最高时速可达160km/h,续航里程将有望超过600km。这种新型的能源具有降低排放以及提高发动机效率等诸多优点。

  在拥有了混合动力及氢能源车型之后,现代在插电混动领域也并未懈怠。即将推出的全新车型便弥补了新能源三大领域的空缺。插电混动相比目前普通混动版的索纳塔在燃油消耗方面将更有优势,对那些需要长途驾驶的消费者更具吸引力。全新车型将与紧凑型轿车丰田普锐斯竞争,这同样意味着现代的新能源系列产品将向低级别的车型中发展。

  丰田普锐斯自上市以来一直作为其他厂商插电混动车型的强劲对手,其动力系统是由1.8升汽油发动机和60千瓦的电动马达组成。最大功率为73Kw,在10.7秒内可完成百公里加速,百公里耗油仅为4.3L。对于此次现代即将推出的新车,或将在动力方面更胜一筹。

  新能源领域的发展从未停歇,从普通混动到插电式混动,再到纯电动车型,无一不体现着现在消费者及厂商对燃油经济性的高度追求。现代汽车大力发展其新能源产品的计划,或将在消费者心中创造更为“人性化”的品牌意识。 

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