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民资发力充电桩 盈利模式尚不明晰

2014-11-21 15:40
小伊琳
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  “目前对于盈利方式还没有明确的标准,初步考虑是向消费者收取服务费。”上述上海赛特康相关人士表示,“目前电费运营权只能由国家电网企业制定,我们只能通过其他方式来考虑盈利。”目前许多4S店能向消费者提供免费充电,也是因为有厂商的补贴做后盾。

  不过,由于公共充电桩建设需要具有交通便捷的特性,因此这对投资者的选址也提出了要求,单打独斗的社会资本不仅需要协调城建、商业街区物业管理以及电力等部门,付出的时间成本极为巨大,同时目前土地资源紧张是一二线城市普遍面临的问题。

  因此,赛特康打算效仿特斯拉,和商业地产开发商合作,由商家提供充电场所,而充电费由开发商或赛特康承担,消费者不用缴纳电费,且电动车车主前来充电的同时,还可以购物、就餐、消费。对于充电桩投资商而言,可以通过收取服务费来获利。

  不过,多数民间资本进入充电桩建设领域仍持谨慎乐观态度。上海一位充电桩安装企业向 记者表示,“资本是逐利的,如果市场预期不好,民资就算进入得快,可能退出得也快。”目前新能源车市场的销量能够起来,很大一部分原因得益于补贴拉动,因此对市场真实需求很难作出准确预估,也无法计算投资回报期。 

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