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比亚迪“秦”:开启中国新能源汽车王朝

导读: 当比亚迪双模技术发展到第二代,比亚迪正式开始谋划其在新能源车产业上的雄伟布局。为此,它给自己的首款新车起名——秦,取之“开国”之意。当然,牛皮不是吹的,秦并非徒有其表,仅仅其百公里加速5.9秒的惊人成绩,就让整个市场产生了超高关注度。

   很多人在谈起新能源汽车时,都会津津乐道特斯拉,却将国产新能源车置之脑后。

  事实上,比亚迪在电动和混动方面的技术储备已远远超过售价高企的国外电动跑车,这正是其保持话题性和自身生命力的关键。

  早在2008年,比亚迪就基于F3造出了F3DM双模混合动力车。与纯电动车高昂的售价不同,F3DM的定价相对较低,加上个别地方如深圳有高额补贴,能以比较正常的价格购车,所以比亚迪第一代的双模混合动力车虽很边缘化,但也有销量。

  当比亚迪双模技术发展到第二代,比亚迪正式开始谋划其在新能源车产业上的雄伟布局。为此,它给自己的首款新车起名——秦,取之“开国”之意。当然,牛皮不是吹的,秦并非徒有其表,仅仅其百公里加速5.9秒的惊人成绩,就让整个市场产生了超高关注度。

  技术活足以让人瞠目

  先来说说秦的最核心动力部分。

  秦所采用的是比亚迪DM二代混合动力系统,1.5T发动机、6前速双离合变速箱、比亚迪招牌的铁电池、大功率电机构成了这个核心单元。1.5T发动机和6前速双离合变速箱,规格跟速锐完全相同。电池容量为13kWh,比亚迪官方称,秦的纯电动最长续航里程为70km,比沃蓝达60km的纯电动续航里程稍长。

  秦最厉害之处是,它跟很多混合动力车不同,其发动机和电机的叠加效果惊人出色。按官方给出的数据,发动机和电动机一起工作时,可以达到最大217kW的总功率,以及最大479Nm的总扭矩。在这股强大力量的推动下,整备质量1720kg的秦,官方可以做出5.9秒的百公里加速成绩。虽然这不是量产混合动力车的最快加速成绩,但已比绝大部分的混合动力车要快。

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