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小米乐视争相发力 新能源汽车市场分析

导读: 有关乐视控股也要涉足新能源汽车领域的消息被正式公布,乐视CEO贾跃亭亲口承认,“通过完全自主研发,乐视将打造最好的互联网智能电动汽车。”至此,我们不得不开始关注这一问题:为何互联网企业也对新能源汽车如此感兴趣?

  随着世界范围内非可再生燃料价格的不断上涨,以电动汽车为代表的新能源汽车的开发,开始成为世界各国各企业争相布局的新兴行业,尤其是具有时代精神的各大互联网巨头们。

  近日,有关乐视控股也要涉足新能源汽车领域的消息被正式公布,乐视CEO贾跃亭亲口承认,“通过完全自主研发,乐视将打造最好的互联网智能电动汽车。”至此,我们不得不开始关注这一问题:为何互联网企业也对新能源汽车如此感兴趣?

  新能源汽车领域:水深、火热、前景远

  相比中国市场,几年前美国便曾掀起了电动汽车热,从倒闭了的菲斯科,到申请破产保护的Coda,再到话题多、市场小的特斯拉。新能源汽车无论是在性能、技术、价格和应用上,都与可取代燃料汽车的时代相差甚远。但就是这样一个可望而不可即的新兴领域,却吸引了众多互联网企业的争相布局。

  今年5月,百度从谷歌挖来了全球人工智能领域最权威的学者之一—吴恩达,任命其为百度首席科学家。于是,有消息称百度将涉足无人驾驶汽车领域。

  7月,阿里巴巴与上汽集团签署了“互联网汽车”战略合作协议。根据协议,上汽旗下的互联网汽车将会采用阿里巴巴的Yun OS操作系统,整合阿里旗下的阿里云计算、高德导航、阿里通信等应用服务资源。

  当然,传闻中最具现实意义的还有小米科技。去年,小米CEO雷军亲自拜访了特斯拉电动汽车的CEO马斯克,并表示“相比他的其他计划,我对马斯克的特斯拉汽车很感兴趣。”除此之外,小米科技联合创始人、副总裁黎万强还曾到美国新能源汽车特斯拉总部所在地—硅谷研发小米的新产品。

  虽然目前试水的互联网企业传言众多,但明显可以看出,大家对于新能源汽车领域的涉入仍旧多是试探性的,并没有摆出一副全身而入的姿态。这一现象的出现,可以说正是由新能源汽车行业现状决定的。

  以特斯拉为例,虽然这是世界上目前仅存的电动汽车厂商,并以产品优势占据了一定的高端市场,但不得不承认的是,在资金、技术和市场方面,内生性不足的特斯拉仍旧无法在短时间占据主流汽车市场。

  从燃料汽车到电动汽车的过渡,事实上并不是简单意义上的产品升级换代,而是从产品的根本形态上对其进行改造。未来,互联网背景下的新能源汽车,必将比传统汽车拥有更好的产品性能和使用体验。

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