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北京市新能源汽车移动充电车有望4月投放

导读: 对于没有固定停车位、老旧小区容量不够的问题,未来北京市将投放一定数量的移动充电车。这种移动充电电池约为手推车大小,高1米左右,可实现晚上慢充,预计将于今年4月份与公众见面,初期试点投放10台左右。

  据了解,截至2014年底,北京市共有新能源电动车约1万辆,其中私人使用新能源电动车约3500辆,私人用充电桩1500个,约占一半。

  国家电网北京电力公司副总唐屹峰表示,公用充电桩增加后,可以缓解车主的“里程焦虑”,但并不能完全替代私人用充电桩建设。“除非公用充电桩就在小区附近,而且那里的停车位不紧张。”唐屹峰说,公用车桩和私用车桩是两个领域,私家车最好还是一车一桩。

  目前,充电服务收费政策正在研究中,另外,发改委还将研究制定政府指导价方案,并视市场培育情况出台。在政策未出台之前企业可自行制定试行价格。“我们希望尽量通过市场机制来调节价格,但市场尚未发育完全,因此我们同时也准备了政府指导价方案,视情况出台,无论哪种方案,原则都是确保新能源汽 车的成本要显着低于燃油车。”

  移动充电电池有望4月投放

  对于当前充电桩走进小区遇到的困境,北京市科委新能源与新材料处处长许心超说,目前北京市个人消费者所建的充电桩已经达到了1600个,涉及到 1300个物业,而北京市备案的物业有4000多个。一旦小区建了第一个充电桩之后,物业对后续的充电桩的认知就会更为充分,安装效率会进一步加快。

  许心超介绍,对于没有固定停车位、老旧小区容量不够的问题,未来北京市将投放一定数量的移动充电车。这种移动充电电池约为手推车大小,高1米左右,可实现晚上慢充,预计将于今年4月份与公众见面,初期试点投放10台左右。

  此外,市经信委汽车处副处长朱晓龙透露,下一步考虑将国外进口的纯电动汽车纳入到北京的支持范围内,但是基础是进入国家免购置税目录。只要特斯拉等进口电动车进入国家免购置税目录,就可以参与摇号,但是补贴政策还未确定。

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