侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

插电式混动车进京存争议 新能源车推广壁垒重重

导读: 此前不少评论认为,新能源汽车国家统一目录制定之后将破除地方目录,插电式混合动力也将借此在北京市等地区获得和纯电动车相同的待遇。然而,现实却并没有想象中那么美好。

  一直将插电式混合动力车型拒之门外的《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(以下简称《目录》)将被“淘汰”,取而代之的是国家统一的新能源汽车产品目录。

  近日,北京市科委新能源与新材料处处长许心超在“2014全球新能源汽车大会”上透露,“按照中央要求,北京的新能源准入方式将改变,由目前的目录制转变为备案制。此后北京市政府将加强事中和事后的监管。”

  对此,一位北京市新能源汽车推广方面的相关负责人证实了这一说法,他表示:“目前,北京市经信委正在对这一政策进行实际操作。”

  此前,北京市的新能源《目标》主要涉及纯电动车型,并未覆盖插电式混动车型。但是,未来即便执行国家统一的新能源汽车产品目录,北京或仍不考虑将插电式混动车型纳入鼓励范畴。

插电式混动车进京存争议 新能源车推广壁垒重重

  对此,一位国内新能源车企业相关负责人告诉 记者,虽然目前在插电式混合动力车型的使用等方面存在一些争议,但这不应该成为地方政府排挤插电式混合动力车型的借口,上海市近期的做法值得北京借鉴。

  准入从目录制转为备案制

  2014年1月23日,北京市发布《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(以下简称《办法》),根据这一规定,凡是符合条件的新能源小客车将被纳入《目录》,并获得北京市财政补贴,进入北京市摇号系统的单独摇号池进行摇号。

  对于此次执行的新能源准入新规,上述北京市新能源汽车推广方面相关负责人表示,“北京市这一做法将减少新能源车的准入程序,未来只要进入国家新能源汽车补贴目录的新能源小客车,都将有机会进入北京市进行销售。”

  他同时透露:“北京市新能源汽车准入从目录制转变为备案制,主要是因为国家将重新制定统一的新能源目录,地方目录将被没有存在的意义;同时这一做法将大大减少北京市新能源车的准入程序,希望吸引更多的新能源车进入北京市场,满足消费者的需求。”

  根据北京市经信委网站公布的信息,截至目前该市仅公布了一批共两期进入《目录》的车型,共包括7款,分别为北京牌轿车E150EV、比亚迪E6、荣威E50、腾势电动车、华晨宝马之诺IE等。

  此前,北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明曾说,“截至2017年,北京市新能源汽车将达到17万辆,去年计划达到2万辆,2015年为3万辆,2016年达到6万辆。”然 而,2014年北京市实际推广新能源汽车8050辆,仅占当年推广计划的40.25%。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号