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【深度剖析】何故我国新能源汽车市场启动迟滞?

导读: “中国新能源汽车产业实现弯道超车不是没有可能,但目前的发展路径必须有所改变。”业内人士如是判断。

  “中国新能源汽车产业实现弯道超车不是没有可能,但目前的发展路径必须有所改变。”业内人士如是判断。

  8月27日,中国考虑设立1000亿元人民币电动汽车充电桩基金用于建设更多电动汽车充电设施的消息不胫而走,再度燃起二级市场对于新能源汽车产业的热情。从发放消费补贴到取消购置税,从摇号限号新政到路桥费减免,随着中央与地方扶持政策的持续加码,新能源汽车产业从消费侧到使用侧的支持政策已经趋于立体化。然而,当前中国新能源汽车依然遭遇成长的“天花板”,尤其面临着私家车消费层面极大的瓶颈制约。

  究竟是什么原因导致了政策扶持与市场认可之间的严重脱节?通过调查发现,续航里程的限制和充电设施的不尽完善只是掣肘以纯电动汽车为代表的新能源汽车产业发展的表象,更深层次的原因在于市场博弈力量的孱弱以及汽车整体配套制度建设的乏力。

【深度剖析】何故我国新能源汽车市场启动迟滞?

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  资质之殇--从“高考模式”到“自考模式”

  我国真正意义上发力新能源汽车产业肇始于2008年北京奥运会。“6年以来,政府、企业等市场主体在新能源领域的巨大投入,和市场空间的真正开启之间,一直存在着强烈的反差。这使我们不得不思考:这个市场迟迟难以真正启动的背后深层次原因到底是什么?”墨柯表示。

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