侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车电池

正文

铝空气电池在新能源汽车的应用前景探讨

导读: 加拿大国际铝业会议在蒙特利尔举行期间,以色列Phinergy 公司和美国铝业公司(Alcoa)在维伦纽夫赛车场,对一台使用双方合作开发的铝空气电池的雪铁龙C1电动车进行了测试,续航里程是特斯拉Model S电动汽车的两倍以上。铝空气电池的构成和特点怎样?在新能源汽车的应用前景究竟如何?

  加拿大国际铝业会议在蒙特利尔举行期间,以色列Phinergy 公司和美国铝业公司(Alcoa)在维伦纽夫赛车场,对一台使用双方合作开发的铝空气电池的雪铁龙C1电动车进行了测试,续航里程是特斯拉Model S电动汽车的两倍以上。铝空气电池的构成和特点怎样?在新能源汽车的应用前景究竟如何?我国发展新能源汽车能否采用?对此,我们进行了深入研究和剖析,以期对我国新能源汽车发展提供借鉴。

  铝空气动力电池研究取得新进展

  铝空气电池的构成和特点。铝空气电池是以铝合金为负极、空气电极正极、中性水溶液或碱性水溶液为电解质构成的一种高能量化学电源,属于半燃料电池。铝空气电池的理论能量密度可以达到2290Wh/kg,已规模应用的产品能量密度为300-400Wh/kg,远高于主流锂离子电池芯150-240Wh/kg 的能量密度。铝空气电池产生电能消耗铝、氧气和水,原料来源丰富,工作过程不产生有毒有害气体,生成的氢氧化铝可以电解再生或可作为污水处理的沉淀剂使用,电池使用寿命一般可达3-4年。铝空气电池可以分为一次电池和通过更换铝负极方式实现机械可充的二次电池。

  国外研究进展较快,应用水平不断提高。美国、加拿大、以色列等国均在大力开发铝空气电池作为动力电源,提高铝的利用率,降低空气电极的催化剂成本,增加循环寿命。1980年代末期,前南斯拉夫贝尔格莱德冶金学院和美国电技术研究公司分别研制出了中性和碱性铝空气电池,通过补充一次铝电极可以供电动车运行1600km;1990年代,加拿大铝业公司推出了能量密度为220Wh/kg 的铝空气电池,并装备了4000多辆电动车试运行;

  美国于1994年推出了能量比300Wh/kg的铝空气电池,并突破了集成化技术,电池组容量可以达到5000Ah以上;美国劳伦斯-利弗莫国家实验室(LLNL在美国能源部的资助下开展了替代内燃机的金属空气电池研究,其与陶氏化学等公司联合成立的Voltek 公司开发出了世界上第一个可快速更换铝合金负极的实用型动力铝空气电池系统,根据装车试验结果改进后的电池组效率由65%提高到90%以上;2014 年以色列Phinergy 公司和美国铝业公司在铝空气电池小型化研发方面取得进展,安装两家公司合作研发的能量密度为300Wh/kg、100kg 重铝空气电池组的雪铁龙C1 电动汽车续航里程可以达到1600km。

铝空气电池在新能源汽车的应用前景探讨

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号