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【聚焦】日内瓦车展“科技范儿”演进观察

导读: 作为“国际汽车潮流风向标”,日内瓦车展每年都迎接着众多超豪华车、全新概念车的首发仪式,它们前卫的设计和凶猛的动力不断刺激着每一个到场者的肾上腺素。

  作为“国际汽车潮流风向标”,日内瓦车展每年都迎接着众多超豪华车、全新概念车的首发仪式,它们前卫的设计和凶猛的动力不断刺激着每一个到场者的肾上腺素。

  不过,由于身处欧洲,且展会定位趋向于“潮流”,很多车企往往不会选择将关乎企业未来的新技术和新思路在该展会上呈现,日内瓦车展也因此每每被视为保守。

  这种状态在过去两年体现的尤其明显,在产业大环境悄然变化,汽车电动化和车载智能化从观念到产品双双升级的大趋势下,日内瓦似乎少了些什么。

  但是,本届日内瓦车展开始有了些变化。

  搭载11块液晶屏的概念车、全虚拟化的人机交互界面、方向盘可旋转的无人驾驶车、被科技范儿推进的展台设计、在专访上大谈车载系统的大众中国总裁……种种迹象无一不指向,日内瓦车展除了负责潮,也负责科技范儿。

  有意思的是,在日内瓦车展期间,巴塞罗那MWC展(世界移动通信大会)同期举行,福特等少数几家车企有产品亮相。虽然由于定位差异,日内瓦车展、MWC甚至两月前的CES相比,在汽车产品的科技范儿程度上还无法相提并论,但如果谁再用“保守”两个字形容本届日内瓦车展,笔者第一个不答应。

  满眼液晶屏

  和以往的日内瓦车展一样,各种概念车始终最为抢眼,但和以往单纯主打设计、动力等传统要素的概念车不同,本届车展上几款关注度颇高的概念车上不约而同的玩起了科技,均搭载多块大小、形状不一的液晶触摸显示屏。

  奥迪Prologue Avant概念车最具代表性。笔者发现,该车内部设计极其简约,包括中控台、仪表盘、手套箱上、后座中央扶手等多处位置均搭载了大小不一的液晶显示屏,除了仪表盘的液晶屏不可触控外,其余显示屏均采用可触控的操作方式。

【聚焦】日内瓦车展“科技范儿”演进观察

  最让笔者感到意外的是,Prologue Avant概念车的天窗位置还装有一块9英寸左右的液晶屏,工作人员称,该触摸屏未来将集成了包含导航设置、天窗控制在内的多项功能,并与位于中控台上部主要负责车载娱乐系统的长条状液晶屏、负责车辆设置、空调系统、手机互联等功能的中控主显示屏功能互补。

【聚焦】日内瓦车展“科技范儿”演进观察

  奥迪展台的工作人员告诉笔者,Prologue Avant概念车上共有11块液晶屏,之所以大规模使用液晶屏,是因为奥迪希望重新定义车内环境下的人机交互方式,触摸、声控、高精度显示综合运用将大幅提升用户体验。

【聚焦】日内瓦车展“科技范儿”演进观察

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