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正向研发一款汽车是个什么样的经历?

导读: 笔者依着自己还算幸运的走过几个完整的正向开发全流程,尝试把这个过程的全貌勾勒一下。我的切入点可能稍稍不同,因为重要的不仅仅是做了哪些事情,而是你能做多快。

  我就依着自己还算幸运的走过几个完整的正向开发全流程,尝试把这个过程的全貌勾勒一下。我的切入点可能稍稍不同,因为重要的不仅仅是做了哪些事情,而是你能做多快。

  问题一、开发一部汽车需要花多久?

  在深入的探讨汽车产品的开发历程之前,我先要讲讲从一个念想到这个车子开上发布会的舞台这个过程需要多长的时间。按照一般正向汽车开发的进度,这个时间大约是不到5年。这个念想还不是如果你白手起家建立一家汽车公司后,你的第一个产品的念想迸发;而是在正常运转的汽车公司里面,在一个正常运转的开发序列当中,当一辆车的产品生命周期结束后,他的下一代全新产品能够正常更替这样一个正常循环的开始。如果是一代产品在产品生命周期当中的小改型,比如只是更改一下前端/后端的外造型,内饰的一些饰件的更改,娱乐信息设备的更新,这样的开发周期大约是3年多一点。

  问题二、花了这么长的时间到底做了些什么?

  相比IT电子类产品,这3~5年的开发时间可以说是非常漫长了。也许你会有疑问,如果一款全新的汽车从策划开始到上市需要5年,以当今时代的变革速度,谁能预料5年后的客户需求是什么,整个市场处于什么形势。没错,谁也没办法预料5年后的事情,但是汽车行业的变化速度还远达不到IT业的速度,基本都是以10年甚至更长为时间单位的变革,所以工作的起点基本不会偏离整个行业的方向太远而导致最终的失败。

  如果我们把这5年的时间细分一下,划分出几个相对比较独立的区块,我想应该分为:规划和基础架构开发,产品开发,产品验证,产品制造这几个部分,他们互相之间在时间上互有重叠,工作内容上也有交互,共同组成了整个汽车产品的开发过程。

  1.产品规划和基础架构开发。规划的工作非常重要,要保证一个庞大的公司中的各个业务链环节能够完成各自的工作并在5年后让新车开下生产线;要统筹各个业务部门,其中最重要的几个包括,市场,财务,研发和制造。而这些部门的需求往往是互相冲突的,如何平衡这些不同的需求,往往是最困难的,而最终决策人也就是整车的总监,是决定这一切的角色。

  市场部可以说是一切需求的起源,对于一个新车型来说,有很多要素要定义清楚,包括:

  产品定位

  目标客户

  客户购买理由

  产品卖点

  目标市场(中国,东南亚,中东,非洲,南美,欧盟,北美……)

  产品价格区间和预计销量

  竞争车型

  产品配置

  在这些市场需求定义的基础上,研发和制造部门会相应的提出自己的一些要求和限制。对于研发部门,最根本就是回答一个问题,市场想要的这种车到底能不能设计出来。细分下去要考虑的东西就太多了,这儿试着罗列一下,包括:

  目标市场法规符合性(包括排放法规,安全法规,左右驾等等);

  配置表中是否包含新技术,能否实现这些新技术;

  发动机和变速箱的组合方案;

  主要子系统的更改级别和共用方案;

  车辆形态尺寸和比例;

  预计整车性能水平,尤其是卖点是否能实现;

  预计开发成本和物料成本。

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