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数字解读新能源车“开门红” 国产品牌更接地气

导读: “新能源车的亮点车型是比亚迪的秦,荣威550的插电混动车型,销售表现较强。”崔东树说,“相比而言,特斯拉的中国实际状态不理想超预期有自身的因素,毕竟中国本土新能源车销售都好于特斯拉,这说明特斯拉的市场表现不仅是充电设施的问题,不要把责任简单推给中国市场环境。”

   2015年开年伊始,新能源汽车表现出强劲的增长势头,据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树统计:1-2月,新能源汽车同比“数倍”增长,微型电动车规模最大,A0级纯电动乘用车增速较快,而插电混动的高端也有突破。

  “新能源车的亮点车型是比亚迪的秦,荣威550的插电混动车型,销售表现较强。”崔东树说,“相比而言,特斯拉的中国实际状态不理想超预期有自身的因素,毕竟中国本土新能源车销售都好于特斯拉,这说明特斯拉的市场表现不仅是充电设施的问题,不要把责任简单推给中国市场环境。”

  (图表及数据来源:全国乘用车市场信息联席会)

  星火燎原 连续两个月“倍增”

  根据工信部发布信息,2015年1月,我国新能源汽车生产6599辆,同比增长近5倍。其中,纯电动乘用车生产2108辆,同比增长近5倍,插电式混合动力乘用车生产2278辆,同比增长近7倍;纯电动商用车生产1343辆,同比增长6倍,插电式混合动力商用车生产870辆,同比增长近2倍。

  工信部2月份新能源信息尚未发布,但根据中汽协数据,2月新能源汽车生产6190辆,同比增长将近5倍,1-2月新能源汽车生产12853辆。总体来看微型电动车规模最大,A0级纯电动乘用车增速较快,而插电混动的高端也有突破。

  据崔东树介绍:新能源车的亮点车型是比亚迪的秦和荣威550的插电混动车型销售表现较强。广汽的传祺插电混动也是表现不错的。进口车的特斯拉和宝马I3是申报准入数据,销售表现也较平稳。

  “毕竟中国本土的比亚迪、上海汽车、北京汽车、奇瑞汽车、众泰汽车的新能源车销售都好于特斯拉,国产品牌显得更接地气。”崔东树介绍说。

  (图表及数据来源:全国乘用车市场信息联席会)

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