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比亚迪国内“守擂”国外“攻擂” 挑战特斯拉霸主地位

2015-03-17 09:57
苏子言岁月
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  面对不断涌现的竞争对手,比亚迪上述内部人士称,纯电动目前进入私人市场的难度依然较大,更多是面向公共领域。尽管目前新能源出租车领域实现盈利的企业并不多,但比亚迪与深圳巴士集团合资组建的鹏程电动出租车公司等少数企业已实现盈利。

  比亚迪现于深圳运营的e6大约700—800辆,未来不排除与滴滴打车、神州租车等洽谈合作,通过挖掘专车市场来进一步普及推广新能源车以及提升盈利能力,不断延伸产业链是比亚迪的发展方向之一。

  在美国“攻擂” 挑战特斯拉霸主地位

  据报道,Uber发言人劳伦·阿尔特明近日称,Uber与比亚迪合作,将是其聚焦电动汽车服务的第一步。Uber的测试计划几周前已在芝加哥展开,并最终将扩大到更多美国城市。

  目前,Uber正试图用电动车扩大其“低端”租车领域的市场规模。美国汽车销售商GreenWheelsUSA销售比亚迪e6电动车,并负责在当地建设充电桩。Uber从去年年底开始与比亚迪及GreenWheelsUSA讨论合作事宜。GreenWheelsUSA主席道格·司诺尔称,目前芝加哥的Uber司机拥有25辆比亚迪e6,他希望年底能达到200辆。

  在美国市场上,日产聆风以及特斯拉占据了主要的市场份额,Uber之所以选择跟比亚迪合作,被认为可能与比亚迪专注在公共交通领域不无关系。

  去年9月在纽约举行的联合国气候峰会上,比亚迪总裁王传福作为全球唯一一位被此次峰会邀请的汽车企业代表,他在这次峰会上谈到,比亚迪计划致力于推进城市公交车电动化和出租车的电动化,不断提升动力电池性能,提升新能源车的竞争力。

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