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长安汽车新能源提速 2025年将建四大生产基地

导读: 按照长安汽车的新能源汽车发展战略,至2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆;到2025年,长安新能源汽车累计销量突破200万辆,新能源汽车销售占比达到10%。

   已经跻身中国汽车集团第三名的长安汽车,抛出一份宏伟的新能源汽车发展战略。

  长安汽车总裁朱华荣表示,按照长安汽车的新能源汽车发展战略,至2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆;到2025年,长安新能源汽车累计销量突破200万辆,新能源汽车销售占比达到10%。为实现这一目标,未来十年,长安汽车将投入180亿元,从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。长安汽车将以重庆、北京研发基地为中心,统筹美国和英国研发中心,聚集全球优势资源,打造新能源产品。逐步完善研发组织架构,建立高效研发团队,到2025年,新能源研发队伍将达到1500余人,逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。

  这一宏伟目标借助于一系列新能源汽车车型的推出。长安汽车副总裁刘波称:“长安汽车将以纯电驱动为主线,同步发展插电混动及纯电动两大技术平台,到2025年将推出34款新能源车型,覆盖乘用车、商用车两大平台。”

  在抛出宏伟新能源汽车发展战略的同时,长安汽车推出了逸动纯电动车。新车共有两款车型,售价23.49万元、24.99万元,享受国家和地方补贴后最终用户购车价分别为14.49万元、15.99万元。刘波称,逸动纯电动车是一款经过大量的市场调研完全从用户需求出发开发的产品,搭载了重庆长安自主生产的电动机。

  记者:中国经济正在面临转型,中国汽车业也同样如此。你认为,中国汽车业应该向什么方向转型升级?

  朱华荣:实际上我们国家,包括汽车产业也面临一个转型升级的问题,我注意到今年政府工作报告中有两处提到关于汽车产业和新能源汽车智能汽车,其实这从产品或者市场的角度已经给出了发展方向,那就是未来新能源产业、智能汽车是我们汽车业转型升级的重点。当然要实施这样一个产品和技术的发展创新,需要利用信息化技术和互联网技术改造传统制造汽车产业。所以长安汽车集团现在大力推进“两化”融合的有关工作。我们也是国家首批试点单位,正在按照一系列规划来改造,以打造我们用户端。长安汽车集团的定义很准确,从用户端开始进行一系列的信息化技术改造,提升效率、降低成本、快捷服务用户、愉悦体验用户。

  记者:长安汽车集团宣布了宏伟的新能源战略,你们面临的最大挑战是什么?

  朱华荣:当前新能源汽车面临最大的问题是成本问题。此外,面临纯电动汽车的续航里程问题。虽然99%日常用户的行驶里程在200公里以内,但由于里程恐惧症,消费者仍然很担心里程问题。

  记者:未来十年,长安汽车集团将推30至40款新能源车,其中27款是纯电动、7款是插电式,这是否意味着未来长安汽车新能源汽车重点在纯电动领域?包括以前在轻动力这些技术的开发已经放弃了?

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