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新能源汽车 想说爱你不容易

导读: 公众对雾霾的强烈关注,让比亚迪汽车这样生产新能源汽车的车企也颇为受益。其实,不只是眼下,新能源汽车的发展状况,一直占据着汽车行业的主流舆论点。

   公众对雾霾的强烈关注,让比亚迪汽车这样生产新能源汽车的车企也颇为受益。其实,不只是眼下,新能源汽车的发展状况,一直占据着汽车行业的主流舆论点。

  日前,在2015中国新能源汽车年会上,主办方公布了这样一组数字:2012年,我国新能源汽车产销量不足一万辆;2013年达到2万辆;2014年,中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车销售74763辆。业内人士预测,今年的产销量有望达到20万辆以上。

  而在近日召开的比亚迪首届迪粉大会上,比亚迪正式开启旗下首款双模SUV唐的预售,并宣布今年将推出唐在内的三款新能源SUV车型。北汽、大众、上汽等也相继公布2015年展望与战略布局。然而,尽管新能源汽车名头叫得响,利好政策一个接一个,在私家车领域,新能源汽车的销售依旧困难重重,个人消费者对新能源汽车的接受程度仍然不高。

  20多款新能源车将上市

  随着知豆、康迪、奇瑞eQ等微型新能源汽车的上市,新能源汽车在全成本核算上实现了对传统燃油汽车的逆袭。业内人士认为,随着成本的下降,新能源汽车大众消费时代或就此开启。

  “新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。新型锂离子电池、超级电容器、金属空气电池,以及碳纤维车身、新型高效电机等技术在研发和产业化方面将进一步取得重大进展。”中国电子信息产业发展研究院副院长王鹏说。

  一系列的利好,也让越来越多的车企涉足新能源汽车领域。根据公开资料显示,在今年车企新车型投放计划中,比亚迪、长安、上汽、大众、宝马等汽车品牌预计有24款新能源车型将上市。车型分布在紧凑级、中级、紧凑级SUV、中级SUV、中大型SUV等细分领域。其中,插电式混动车型占据新车比例的三分之二,自主品牌车型占到58%。

  想买新能源车的市民不太多

  尽管各车企及业内人士信心满满,但在杭州私家车消费市场,新能源汽车的接受度还是不太高。“启辰旗下新能源汽车晨风从去年9月上市以来,最多的一个月卖出去也就五辆。”东风南方宁新专营店负责人说。

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