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财经观察:新能源汽车高增长只是虚假繁荣

导读: 穹顶之下,新能源汽车产业备受关注。不仅在两会上被屡屡提及,也成为今年博鳌亚洲论坛的热门话题。

   高增长只是虚假繁荣

  穹顶之下,新能源汽车产业备受关注。不仅在两会上被屡屡提及,也成为今年博鳌亚洲论坛的热门话题。

  2014年被称作中国中国新能源汽车产业普及的元年。汽车工业协会统计显示,2014年新能源汽车生产和销售比上年分别增长3.5倍和3.2倍。在中国车市增速放缓的大环境下,无论是插电混动还是纯电动汽车,增速都轻松跑赢大盘。表面看新能源汽车行业一片繁荣,但实际上并非如此。

  2014年新能源汽车产销量不到8万辆,相比于中国汽车产业年均2000万的产销辆,新能源汽车仍是小众市场。

  2013年底开始,国家就着力打造了39个新能源汽车推广发展城市,这些城市的消费者购买新能源汽车,不仅可以享受高额补贴,其中的北、上、广、深等限牌城市还对新能源车给予了免购置税、免摇号等优先措施。

  按照上述新能源汽车推广应用城市申报计划,2013年至2015年将累计推广新能源汽车33.6万辆,但根据工信部的公告,2013年1月至2014年9月底,上述推广城市累计推广新能源汽车只有3.86万辆,仅完成推广目标的一成多。

  扶持政策应向消费者倾斜

  新能源汽车不被消费者认可,政策缺乏市场导向是重要原因。

  2012年3月,新能源汽车产业最发达的美国推出了“电动车普及大挑战”计划,该规划的首要目标就是让“消费者拥有成本降低”。可见美国电动车规划一开始就选择了以消费者为导向。

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