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新能源汽车的“三个关注”

导读:  近几年两会期间,新能源汽车都是行业的热门话题。那么,在今年全国两会上,代表委员们对新能源车又有哪些关注?

   近几年两会期间,新能源汽车都是行业的热门话题。那么,在今年全国两会上,代表委员们对新能源车又有哪些关注?

  价格高难入百姓门

  “市场上新能源车的定价普遍要比同级别传统车型高出三成左右。”一位车商曾告诉记者。从国内各地实际销售的情况来看,新能源汽车依然处在“不退难进”的尴尬境地,价格高是主要原因之一。

  “新能源汽车在价格上要走大众化路线。”全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进直言,我国汽车企业应当不断提高产品性价比。一旦混动车型的售价有较大幅度下调,一定会受到消费者的热捧。

  据中国汽车工业协会统计,2014年国内新能源汽车销量达到7.5万辆,实现3.2倍的同比增幅。然而,这样的高速增长并没有在2015年得到延续。在刚刚过去的2月份,国内新能源车销量回落至6045辆,还不到去年12月销量的三分之一。

  业内专家分析认为,这一定程度上是受到新能源汽车补贴减少的影响。“如果国家补贴降低,新能源车根本不在我购车考虑之内。新能源车虽然燃油费用很低,但是价格还是偏高。”一位消费者明确表态。

  两会期间,全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长左宗申表示,虽然新能源汽车产业在政府一系列扶持政策推动下有了明显的进步,但距离大规模市场推广和商业化运作还有很大的差距。

  充电难成拦路虎

  充电基础设施短缺、分布不均,已成为目前我国新能源汽车行业发展的主要障碍。

  来自中国汽车工业协会的调研数据显示,2014年我国已建成充换电站778座,充电桩30914个。新能源汽车与充电桩的比例近3:1,即3辆车才拥有一个充电桩。在全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊看来,对于真正实现新能源汽车推广普及,这些还远远不够。

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