两会聚焦：新能源汽车依然前路漫漫？

2015-03-07 09:26

　　然而，2014年上交的成绩单却无法令人心欢。从2014年10月的一份公告中可见一斑。10月，工信部发布的公告显示，2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市（群）累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1-9月推广2.05万辆。而按照上述新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市（群）将累计推广新能源汽车33.6万辆，但截至9月，完成的推广量仅为目标量的一成有余。2014年中汽协公布的八大自主新能源汽车企业，跻身榜尾的广汽传祺销量也不过80多辆。

　　可以说，2014年新能源车市场的火爆，很大程度上得益于国家在产业政策上的扶持，而对于行业自身的发展，业界仍然不乏担忧。虽然市场比2013年有巨大的飞跃，市场的火是真的火，还是仅仅是在被政策，被补贴催生的表象的火，这个问题值得全行业深入思考，毕竟没有任何一个产业能够靠补贴长期维持。

　　2015能否成为新能源汽车引爆之年？，目前，行业内还是有很多不同的看法。新能源汽车产业链上仍有几大亟待解决的问题。江淮汽车董事长安进认为，“首先就是成本问题，主要指的就是购车成本，市面上高大上的产品确实炒的很热，但是平民百姓买的并不多，老百姓不愿意买，成本就很难下降。其次是技术问题，我们现在需要不断的突破，与燃油车相当的使用里程续时里程和使用寿命。三是社会的使用环境问题，充电桩和充电站的建设缓慢。最后，商业模式创新，主要要依赖政府的补贴，还无法实现独立经营。这些瓶颈如果在2015年还得不到有效的解决，那么，新能源推广之路依然路漫漫其修远兮。

　　两会发言人傅莹在回答关于环保的问题时说，早晨我拉开窗帘，看到几抹早霞，真是心里充满感动。现在生活是改善了，国家超快地进入工业化，也以几乎是超快的速度造成了环境透支。而新能源汽车希望打造的未来场景正是公众期待的蓝天挂白云，喧嚣化宁静，清风过街道。2015年是否是新能源汽车的爆点之年公众其实并不关心，只是希望能早点看到汽车产业蓬勃发展下的蓝天。

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