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两会聚焦:新能源汽车依然前路漫漫?

2015-03-07 09:26
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  然而,2014年上交的成绩单却无法令人心欢。从2014年10月的一份公告中可见一斑。10月,工信部发布的公告显示,2013年1月至2014年9月底,39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆,其中2014年1-9月推广2.05万辆。而按照上述新能源汽车推广应用城市(群)申报计划,2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆,但截至9月,完成的推广量仅为目标量的一成有余。2014年中汽协公布的八大自主新能源汽车企业,跻身榜尾的广汽传祺销量也不过80多辆。

  可以说,2014年新能源车市场的火爆,很大程度上得益于国家在产业政策上的扶持,而对于行业自身的发展,业界仍然不乏担忧。 虽然市场比2013年有巨大的飞跃,市场的火是真的火,还是仅仅是在被政策,被补贴催生的表象的火,这个问题值得全行业深入思考,毕竟没有任何一个产业能够靠补贴长期维持。

  2015能否成为新能源汽车引爆之年?,目前,行业内还是有很多不同的看法。新能源汽车产业链上仍有几大亟待解决的问题。江淮汽车董事长安进认为,“首先就是成本问题,主要指的就是购车成本,市面上高大上的产品确实炒的很热,但是平民百姓买的并不多,老百姓不愿意买,成本就很难下降。其次是技术问题,我们现在需要不断的突破,与燃油车相当的使用里程续时里程和使用寿命。三是社会的使用环境问题,充电桩和充电站的建设缓慢。最后,商业模式创新,主要要依赖政府的补贴,还无法实现独立经营。这些瓶颈如果在2015年还得不到有效的解决,那么,新能源推广之路依然路漫漫其修远兮。

  两会发言人傅莹在回答关于环保的问题时说,早晨我拉开窗帘,看到几抹早霞,真是心里充满感动。现在生活是改善了,国家超快地进入工业化,也以几乎是超快的速度造成了环境透支。而新能源汽车希望打造的未来场景正是公众期待的蓝天挂白云,喧嚣化宁静,清风过街道。2015年是否是新能源汽车的爆点之年公众其实并不关心,只是希望能早点看到汽车产业蓬勃发展下的蓝天。

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