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混合动力 强力环保时代的汽车业“强力针”?

导读: 在汽油车缺乏创新、柴油车缺乏配套、电动车缺乏实用性的今天,混合动力能成为那针回春药吗?

   2015年的中国汽车市场扑朔迷离,宏观经济环境、环保、反腐等重重迷雾笼罩,让很多人开始谨慎对待未来。

  两会过后的首个国家级大型国际论坛“中国发展高层论坛”,在3月21日-23日在北京钓鱼台国宾馆召开,英菲尼斯成为“唯一会议用车提供方”。20台商务舱豪华七座SUV英菲尼迪QX60Hybrid车型,将在会议期间驰骋,为全球政商界领袖、学者们服务。

  这是一个非常值得关注的信号,这次会议从时间到议题再到参会者们的特殊性,让其最终选定英菲尼迪QX60的理由颇值得探究。

  环保是硬要求

  需要特别注意的是,英菲尼迪QX60Hybrid是一款混合动力的汽车,这款车型以8.0L/100km的最低油耗傲视同级,续航里程超过800公里。与同级别车型平均12L/100km的油耗相比,英菲尼迪QX60Hybrid车型节油30%。

  用朴素的语言来说就是,英菲尼迪QX60非常节能环保。环保,对于中国汽车行业的2015年来说,可能会成为最重要的一个关键词。

  3月15日,在两会答记者问中李克强总理说了句“狠话”,并被多家媒体转载:“对环保执法部门要加大支持力度,包括能力建设,不允许有对执法的干扰,环保和执法部门也需要勇于承担,对工作不力的也要问责,环保法的执行不是棉花棒,是杀手锏。”

  政府高层这样极致的用词,再加上民间沸沸扬扬的舆论,说明中国的环保已经从“科学思考”阶段进入到“强力执行”的阶段——未来,汽车行业或许将迎来前所未有的环保大考,在本就前景不算太明朗的疲软市场下,再添新的高门槛。

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