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各种电池层出不穷 新能源汽车到底什么电池靠谱?

2015-04-21 11:23
九一隐士
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  铝空气电池比锌空气电池能量密度更高,有更好的前途,但是因为铝的化学性质问题,难以保证安全稳定,目前连可以量产的成品都没有,实用化为时尚早。

  而且,金属燃料电池因为不充电,同样面临着产业链的问题。无论是锌空气电池还是铝空气电池,都是下面这种循环。

  1、金属制造厂电解金属氧化物制造金属;

  2、金属运输到换电站

  3、换电站用金属更换掉用户电动车内的金属氧化物(金属电池放电完毕生成氧化物)

  4、厂方回收氧化物重新电解成金属。

  在这个流程中,需要建立一条从制造到运输,到更换,到回收的产业链。同样涉及到基础设施建设。建立遍布全国的换电站几乎是不可能完成的任务。

  所以,即使铝空气电池成功,也只能用于城市公交、出租一类可以固定位置换电(出租车在出租公司,公交车在公交公司)的场所。全面普及和氢燃料电池同样困难。

  (三)液流电池

  液流电池是普通的化学电池,它的特点是把正极和负极电解液单独存放,解决了普通化学电池活性物质利用率的问题。理论上可以有更高的能量密度,而且充放电次数也更多,有非常理想的性能。

  但是液流电池受制于材料和电解液的浓度,发展了多年能量密度依然很低,储能电站可以使用,不能用到汽车。

  最近,麻省理工的科学家蒋业明博士发明了半固态锂液流电池,在材料上做了革新,让电解液浓度大幅度提升,这就让能量密度和功率密度达到了实用化的水平。

  不过,蒋博士的这个电池还在实验室阶段,到成熟的成品尚有时日,更不用说量产了。

  Nano Flowcell AG公司推出液流电池汽车,从其给出的技术指标看,似乎是做到了很高的能量密度,可以实用化,目前车辆已经开始测试。但真假还有待验证。

  但是,液流电池是最近我们看到种种高级电池中比较靠谱的一个,只要把实验室技术转化成量产产品,就可以真正改变电动车行业。让电动车跑的更远,价格更便宜(液流电池的原理决定它所使用的昂贵材料更少),充电更快(液流电池可以通过电网充电,也可以直接更换电解液完成快速充电,不过更换电解液同样需要产业链配套)

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