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【技术讲解】电动汽车为什么不需要很多前进档?

导读: 电动车为什么不需要很多的挡位,传统内燃机汽车却有很多挡位?原因在于电机和发动机的转速范围不一样。

  电动车为什么不需要很多的挡位,传统内燃机汽车却有很多挡位?原因在于电机和发动机的转速范围不一样。

  上图中的TESLA ModelS P85的变速器为单速变速器,你可以理解为它只有1个挡位,传动比为9.73。装备的轮胎直径约为0.703m。

  当电机以8000rpm的转速运转时,理论车速为

  要提高车速,提高转速就好啦,当电机飙到16000rpm时,如果此时动力还足够克服阻力,那妥妥地就该220km/h了。

  而对于Porsche911Carrera,其1挡速比为13.45,轮胎直径为0.67m,按发动机红线8000rpm运转来算好了,1挡的最高车速也就为

  

  此时发动机转速已经到头了,若要提高车速?你只能让速比13.45这个分母变小,也就是换到2挡,或者更高的挡位。

  到这里,你应该明白了。对于电机而言,由于它的转速范围很宽,用一个速比就能覆盖足够宽的速度范围,所以没有必要设置很多挡位。而发动机天生腿短步子迈不快,没办法只能求助好基友变速器啦。

  电动汽车提速比内燃机快么?

  这里用一个公式说明:

  

  这个公式告诉我们的是,对于一辆车而言,它的车重m是个定值,它在某一刻的加速度a是由此时的车速v和功率P决定的。

  一辆车同一个挡位下,车速v和转速n是一个比例关系,所以我们来点简单粗暴的,把转速n直接看成车速v好了。

  

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