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车企逐鹿车联网 万亿“钱景”浮现

导读: 2015年上海国际汽车工业展览会开幕,来自18个国家和地区的近2000家企业参展,车联网技术应用成为了最大的亮点,巨大的市场潜力有望爆发。

   4月20日,2015年上海国际汽车工业展览会开幕,来自18个国家和地区的近2000家企业参展,全球首发车109辆。此次车展取消了车模展示,汽车成为了真正的主角,其中,车联网技术应用成为了最大的亮点,巨大的市场潜力有望爆发。此外,新能源汽车的热度依然不减,逾百款车型集中展示。

  车企争炫车联网技术

  此次车展展出总面积超过35万平方米,推出了全球首发车109辆、新能源车103辆、概念车47辆。随着车联网的不断升温,数家主流汽车制造商展示了融合互联网技术的车型。

  作为参展重头戏,长安汽车推出了CS75四驱版,数字互联方面的科技突破成为一大亮点。长安汽车人士介绍,CS75四驱版搭载全新inCall3.0智能车载互联系统,具备灵敏语音控制、远程操控、深度移动互联、全方位安防等智能功能。

  北汽新能源则展示了“城市智能出行服务生态系统”,核心内容就是“互联网+纯电动汽车”的深度融合,并发挥在充电领域前瞻性研究和全产业链的整合优势。

  长期扎根于传统SUV领域的长城汽车也有意融合车联网技术。长城汽车人士在上海车展期间介绍,公司正在研发车联网应用产品,未来将在H7车型上进行尝试性的应用。

  相比之下,国外厂商在车联网应用方面更进一步。宝马在本次车展上展示了诸多最新应用,其中BMW互联驾驶在线商店,允许用户在车内iDrive界面上直接定制互联驾驶服务项目,将电商平台拓展至车内客户端。

  可喜的是,以往由国外厂商引领技术潮流趋势的情况有所变化,很多国内外汽车品牌越来越多地用上了“中国芯”。

  均胜电子近日刚刚获得特斯拉的订单,在此次车展上,公司旗下普瑞公司展示了一款多媒体交互控制系统All-in-Touch。这款中控系统是普瑞为奥迪Q7量身订制的高品质、性能先进的操作系统,结合激发装置、压力传感器和配套软件提升了系统功能。

  申万宏源研究报告介绍,到2020年,车联网有望迎来万亿级市场规模。快速发展的互联网产业与不断增长的汽车市场有效交融,将催生巨大的智能互联汽车新生态。

  新能源汽车热度不减

  在经历了2014年北京车展、广州车展的火爆之后,本次上海车展“新能源”已经不再是新鲜词,越来越多品牌加入新能源汽车行列,展出103辆新能源车,也创下了国内车展的新高。

  比亚迪携旗下新能源汽车现身,其中紧凑型SUV“宋”正式对外首发。这是推出紧凑型车“秦”、中型SUV“唐”、7座MPV“商”之后,比亚迪在新能源细分领域的又一动作。

  上汽集团则展示了荣威950插电式燃料电池轿车。该车型是上汽集团研发的第四代燃料电池产品,加氢只需3-5分钟,最高时速达160公里/小时,续驶里程超过400公里。

  在外资品牌方面,宝马集团携全系产品及多款首发车型登场,其中全新BMWX5插电式混合动力全球首发。奔驰也带来了曾在纽约车展露面的全新混动GLE。

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