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产业基础好 新能源汽车湖南有春天

2015-04-07 09:02
科技那回事
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  由省经信委制定的我省纯电动乘用车产业链技术创新路线图中,到2017年,我省要实现年产10万辆纯电动乘用车产能,产业链年新增销售收入150亿元。

  本地配套率不高,核心零部件缺乏是发展短腿

  与传统汽车产业相比,纯电动乘用车产业链的上游出现了更多供应商,包括电池、电机以及其他电气零部件;同时,处于产业链下游的汽车服务也出现了新的内容—能源服务。

  对于整车制造企业来说,核心零部件本地化,可以直接降低制造成本,让产品更具市场竞争力。然而,目前,众泰纯电动车的省内配套主要集中在车身件、内饰件、塑料件等领域,在整个供应体系中占比仅30%左右,而且在需求暴增的情况下,“零部件供应商有点应接不暇”。

  汽车零部件本地配套率不高、品种不多、核心零部件缺乏,是包括新能源汽车在内的整个湖南汽车产业面临的主要问题。如何重点突破,尽快缩小差距?

  4月2日,2015年湖南省“百家零部件企业走进重点整车企业”系列活动启动仪式暨“走进众泰”专场活动在长沙举行。据介绍,下一步还将组织零部件企业走进株洲、湘潭的重点整车企业开展对接。

  “采用‘点对点’方式,组织零部件企业到整车企业进行交流互动,促进汽车产业内部零距离接触、零距离交流,从而进一步深化整车与零部件企业、科研院所之间的合作对接,实现整车带动、配套跟进、协同发展,提升湖南汽车产业发展整体水平。”省经信委副主任殷林波表示。

  在现场,汽车生产及配套企业、行业协会、高等院校等16个单位之间,签署配套协作及产学研合作项目9个,涉及合同金额1.7亿元,构建起优势互补、互惠合作的合作伙伴关系。长沙众泰汽车工业有限公司总经理苏金河表示,未来5年内,通过共同研发、联合实验、共享技术、全程质控等方式,将扶持8-10家省内配套企业,力争众泰纯电动汽车核心零部件的省内配套率达到80%以上,整车省内配套率达到50%以上。

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