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上海提高新能源车购买门槛 上牌需有充电桩安装证明

导读: 从现在起,上海的新能源车上牌政策有所调整,必须拿得出一份充电桩证明,即要先证明安装了充电桩才能上牌。这意味着上海购买新能源车的门槛提高了。

  记者日前获悉,从现在起,上海的新能源车上牌政策有所调整,必须拿得出一份充电桩证明,即要先证明安装了充电桩才能上牌。这意味着上海购买新能源车的门槛提高了。

  一份充电桩证明需3个公章

  某上汽荣威经销商销售经理刘先生向记者证实,“确有此事”,现在购买荣威550Plug-in,须多准备一份充电桩证明。这份证明需要3个公章,一是汽车经销商,二是充电桩安装公司,三是用户所在居委会,目的就是要证明车主具备固定车位可以安装充电桩。他告诉记者,“车位可以是购买的,也可以是长期租用的”。

  刘先生重申,只有凭这份盖有3个公章的证明,4S店才能去领取车牌申报表,得到批准后才能上牌;而此前,新能源车上牌并不需要这样的证明。

  据上汽透露,目前在售550Plug-in的车主有90%是经常充电使用的,另外10%的车主较少使用。这项政策的出台有助于引导和规范新能源车的使用,培养新能源车良好的使用环境,真正实现节能环保的目的。上汽表示,会积极配合新政执行,由专业团队帮助购车人与电力公司、小区物业等沟通,帮助消费者完成上牌程序。

  比亚迪经销商处也证实,目前购买混合动力轿车“秦”也需要出具类似证明。

  “混张牌照”的可能性没有了

  据介绍,有的车主购买新能源车仅仅是在于得到免费牌照,而非真正愿意绿色出行,背离了推广新能源车的初衷。上海之所以提高新能源车的购买门槛,就是为了规避原有政策的不足,让新能源车得到真正的推广使用,力推绿色出行。

  有网民调侃说,上海街头行驶的每一辆“秦”背后,都有一个拍不起或者拍不到牌照的“故事”。一些准车主抱怨,购买一台“秦”,享受国家补贴后,花费约在14万~15万元。如果要安装充电桩,不仅要多负担数千元的安装成本,还需额外购置数十万元的固定停车位。

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