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深圳网友:贪图便宜 买辆电动汽车后肠子都悔青了

导读: 从2014年10月开始,我不断的和物业公司沟通,递交书面申请,打电话给公司老总,打12345,在住建局网站上投诉,到现在为止,物业仍然以各种理由拒绝安装充电桩。

   深圳推导绿色出行的力度很大,决心很强!

  有报道称,北上广深PM2.5空气污染的首个杀手—来自汽车尾气。治理污染的必要不必细述,人尽皆知,所以国家和地方政府都出台各种政策以减轻污染。

  深圳的汽车保有量超过300万,位居全国之手。所以深圳市政府一直倡导绿色出行,并早在2009年出台了扶持电动汽车的一系列政策文件,可谓是走在全国乃至世界前列。

  于是,电动公交及比亚迪的E6电动出租出现在你我的日常生活之中。但也止步于此,私家车市场2014年以前E6在深圳不超过10辆。

  2015年3月首次摇号,电动车指标2222个,申请人数471人,第二次摇号申请人数164,使用率4.1%。

  政府大力扶持,可电动汽车普及率仍不高!

  为何在政府大力补贴(国补3.15W+市补3.5W+1W电补)的情况下,市民对电动汽车仍不敢兴趣呢?原因有二:一是车贵且少;二是充电不方便。

  目前电动车刚起步,可选车型不多,且因处于试产阶段,价格较高,同时市民对于试产的汽车有质量上的担忧。

  但所有人都知道,新能源汽车(目前商用的只有电)污染少,是汽车发展的必然方向,各个国家都在为此采取各种扶持措施。目前各汽车制造商的电动汽车车型也越来越丰富。

  充电不便,是勒住电动汽车发展脖子的大手

  2009年市政府出文件规定,新建小区必须配套建设至少5%的充电桩,但实事上,除了在大运前行政手段建的电动充电桩外,新楼盘基本未有执行,文件也就成了一纸空文。2015年1月,深圳市政府再次出台《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》,明确要求已建小区至少配建5%汽车充电桩。但实际情况呢?

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