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新能源汽车牛市来临 103辆新能源车亮相上海车展

2015-04-20 09:02
老猫
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  新能源车有多火?问问比亚迪秦。新能源车的春天是否来到?看看本届上海车展展出的数量。新能源车能否被买单?问问消费者。来自上海车展组委会的消息显示,今年上海车展共有103辆新能源车型展出,其中国内品牌51辆,国外品牌52辆。瞧着架势,非得拼出一个高低来不可。本次车展上比亚迪的传统车集体辞职,让新能源兄弟去上头条吧。

  新能源车的牛市来了

  本届车展103辆新能源汽车的展出成为最大的亮点。多款新产品集体亮相上海车展,既有利于提升市场关注度,又给消费者带来更多选择。比亚迪发布宋和元两款插电式SUV,宝马推出X5混动,江淮汽车推出第五代电动车iEV5,乐视与北汽合作的首款互联网汽车也亮相车展,特斯拉首次以官方身份独立参展,与特斯拉一同参展的还有DetroitElectric(底特律电动汽车)首款电动跑车SP:01的量产版车型,这也是一款土豪电动车,看来特斯拉遇到对手了。

  上海是比亚迪的福地,比亚迪秦自2014年3月在沪上市以来,上海成为该车型最大的单一市场。尤其在2014年9月上海政府对新能源车免征购置税后,其在沪销量甚至一度出现井喷:在全国交付的1700辆比亚迪秦之中,在上海的上牌量达到了1212辆,其占比高达71.3%。

  回顾一下新能源车,国产普锐斯2006年1月上市,一汽丰田成为国内首推混合动力车的企业,当年普锐斯销售了2152辆。然而2007年,其销量仅414辆。为了提升销量,2008年3月,普锐斯大幅降价2.4万元,最终也仅销售899辆。这样的销量太不尽如人意了,看看人家比亚迪秦,真是印证了那句来得早不如来得巧了。

  才几年时间,不管是混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车等,几乎所有的汽车公司都有了自己的新能源车,每分钟可以量产出任何一种新能源的汽车来。

  没有新能源汽车的车企将有可能在这一波市场竞争中被淘汰。

  被政策“宠坏”的新能源车

  当节能环保成为行业共识,绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车的发展自然也成了注目的焦点。

  去年,国内新能源车销量实现爆发式增长,全年销售超过7万辆。这与自上而下的政策支持大有关系。国家领导人的亲自督导、国家和地方层面的补贴、购置税减免政策、免费车牌、免过路过桥费等政策,给消费者带来了实实在在的好处,市场也随即出现了一定规模的爆发式增长。

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