侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

上海车展跨国与合资新能源车数首超自主品牌

2015-04-23 10:44
Radow
关注

   备受关注的上海国际车展昨日进入专业观众日,在众多行业内专业人士的眼中,新能源汽车俨然已成展会明星。据主办方统计,参与本届上海车展的新能源汽车达到了103款,创下历史纪录,其中,大众、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都带来了首次在中国亮相的新能源车型,而北汽、上汽、比亚迪等国产品牌也推出了与之抗衡的新能源汽车,而且,在新能源车数量上,近一两年普遍迅猛发力的跨国和合资车企也以52:51的微弱优势,首度超越了本土车企。

  作为跨国车企中国新能源发展规划的重要组成部分,合资自主品牌也开始布局新能源车市场。有分析认为,由于此类品牌和旗下的产品定位相对较低,因此,随着合资自主品牌新能源产品加速推向市场,很可能将侵蚀此前“弯道超车”的自主品牌原本占优的新能源车市场份额。

  合资车企新推混合动力车型

  “通过最新尖端技术的研发,我们致力于未来清洁、高效交通系统的全面革新。”在上海车展开幕前夕的大众之夜上,德国大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示,大众汽车将持续推进新能源车型在中国的本土化生产:未来四年内,将有超过15款新能源车型在中国实现本土化生产,包括插电式混合动力车型和纯电动车型。

  当晚,来自大众汽车集团品牌旗下16款车型亮相大众汽车之夜,而新能源车占据了四分之一。其中,大众混合动力的中大型车CCoupeGTE正式首发,有望于2017年实现量产,同时,包括由奥迪A6L和Q7改款的3款插电式混合动力车,也显示出这家超过三分之一产量均在中国消化的传统汽车巨头,抢占中国新能源车市场的决心。

  已经连续三年登上全球车企销售王座的丰田汽车,依然坚持混合动力的新能源发展路径。本次上海车展上,丰田两款主力混合动力车型完成全球首发—新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产油电混合动力总成。

  今年随着插电式混合动力车索纳塔的上市,现代集团在华的新能源车规划也正式起步。根据规划,截至2020年,现代的新能源车型将拓展到20款。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号