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比亚迪的选择:新能源车制造杀出溧水黑马

导读: 南京比亚迪公司总经理俞学军介绍,2013年11月13日比亚迪签约落户南京,比亚迪选中的地块已实现“七通一平”,进场施工和各种工程手续同时进行;去年6月建成厂房,8月,纯电动公交就投用于南京青奥会,当年产值超过20亿元,纳税2400万元。

   机遇有多重要,出手就要有多快。仅仅两年,一家企业从靠贷款发工资转变成给员工奖豪车、奖购房首付;同样是两年,一片荒地长出整齐的厂房,产出80亿元产值和10亿元税收。

  正是这两年,新能源汽车进入国家战略。抓住这两年,溧水成为全省最大的新能源车制造基地和全国最大的电动客车基地。

  15亿元项目签约8个月投产

  4月17日,17个新项目集中签约落户溧水新能源汽车产业基地,总投资超过30亿元。其中,南京中以电动汽车充换电研究中心,是国内首个和以色列合作研发新能源汽车的项目,得到两国政府主管部门高度关注,有望成为“中以产业合作示范”。

  3位以色列科学家出席项目签约仪式并演讲。其中,阿米尔·齐夫·阿夫博士曾任以色列交通部和国家基础设施与道路安全首席科学家;佐哈·巴里为以色列Spark停车技术公司创始人兼CEO,是中以中心的重要股东;西瓦·帕提尔则是以色列道路安全管理局委员会主席,任中心技术顾问。以色列是新能源汽车领域多项关键技术的起源地,他们和国内企业共同推出充换电先进技术和管理策略,计划一年内降低六成换电成本。

  中以研究中心落户,溧水攀上世界新能源汽车行业的高处。中心中方股东李鑫介绍,从洽谈到落地,只用40天,溧水的决策和办事速度快得惊人。

  溧水速度,早已口口相传。“当年洽谈,当年签约,当年建设,当年投产,当年纳税,创造国内车企最快投产速度。”南京比亚迪公司总经理俞学军介绍,2013年11月13日比亚迪签约落户南京,比亚迪选中的地块已实现“七通一平”,进场施工和各种工程手续同时进行;去年6月建成厂房,8月,纯电动公交就投用于南京青奥会,当年产值超过20亿元,纳税2400万元。

  溧水速度,不断被刷新。去年4月,南京金龙搬至溧水,6月就全面生产。按常规,一家汽车企业从厂房设计到投产,需要18个月。为什么要快?“2013年上半年,比亚迪已和溧水接触、洽谈;当年9月,国家四部委发文明确各地推广新能源车的目标,首次明确补贴政策。这是重大机遇!双方很快签约,早一天投产,多一份市场。”俞学军说,比亚迪快,溧水更快,当天递材料,当天就领到工商执照和机构代码,快得难以置信。

  浙江顾家集团总裁刘进说,去年,集团在全国18个项目中,溧水的推进速度最快。第一次和溧水谈合作那天,台风很大,溧水的领导赶到杭州,一谈完,当天就顶着台风赶回去,说是有项目需要服务。

  当然要快!溧水区主要负责人说,经过几年奋战,溧水工业获得较快的发展,但主要局限在传统产业,溧水对新兴产业,尤其是战略性新兴产业梦寐以求,新能源化是趋势,看准了就要抓住机会干。

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