新能源汽车消费期待“第二春”

 　　今年《政府工作报告》提出，加快培育消费增长点，推动绿色消费。去年国务院常务会议曾提出，促进绿色消费，推广节能产品，对建设城市停车、新能源汽车充电设施较多的给予奖励。作为绿色消费品的代表，在充电设施等相关配套加速推进的情况下，新能源汽车市场正在快速发展

　　3月21日，26岁的李佳迅成了北汽新能源汽车的第1万名车主。“去年家里刚添了宝宝，开车出行就成了‘刚需’。”李佳迅说，今年2月份，她参加了新能源汽车摇号，并获得了购买资格。“我买的是一辆续航里程达到200公里的北汽EV200，我们家距离公司不太远，估算了一下，两三天充一次电就成！”

　　和李佳迅一样，随着国家对新能源汽车支持力度的不断加大，以及绿色消费理念的普及，购买或者租赁新能源汽车正在成为不少人的选择。

　　“亲，买辆电动车吧”

　　在中科方德软件有限公司，记者见到了于佳晨和他的北汽E150EV。作为北汽首批先锋新能源汽车的车主，于佳晨的纯电动汽车北汽E150EV已跑了1.8万公里。

　　于佳晨告诉记者，由于他家距离公司不到10公里，平时主要在市区活动，基本上每星期充二三次电就够了。“再加上公司在中关村地区，距离北理工和清华科技园两家公共充电桩都不超过5公里，因此充电还算方便。”

　　使用纯电动汽车，也给于佳晨带来了实惠。他给记者算了一笔账，在公用充电站充电一次的费用不到20元，而在家里充电每次也就10元左右。“如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。”

　　据了解，北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，一般城市路况下续航里程为160公里左右，百公里大约需要15千瓦时电。按照商用电价0.88元/千瓦时计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/千瓦时计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，油费约38元(按北京地区92号汽油价6.32元/升计算)。而同样是行驶100公里，电动车至少要省近32元。这意味着，于佳晨驾驶的电动车，已为其节约至少5800元。

　　与那些不堪北京牌照久摇不中的折磨而转向电动汽车的车主不同，杨璟购买电动车的目的很单纯——“环保+好玩”。作为一个环保主义者，杨璟虽然家里有一辆燃油车，但不常使用，他上下班的交通工具更多是地铁和公交。