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破解汽车充电难 成都企业启动“蛛网”计划

2015-04-29 08:51
老猫
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   一边是节能减排、保护环境的大势所趋,另一边却是特斯拉车主因没有充电桩而“甩卖”豪车的消息传来……作为国家七大战略新兴产业之一,近年来新能源汽车产业发展备受关注,各地也纷纷出台关于新能源汽车产业发展的政策措施,但与众多汽车生产企业相继投入到这一领域的热情相比,在消费市场的竞争中,新能源汽车却似乎一直处于雷声大雨点小的尴尬地位。如何通过市场作用,更好配置资源,促进产业发展?在此次出台的《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》中,支持新能源汽车消费作为鼓励绿色消费的重中之重得到了进一步强化。

  【企业讲故事】

  成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司:

  “当前新能源汽车在消费者使用环节存在两个瓶颈问题,一是首次购买的价格不具优势,二是充电设施的不足。”在新能源汽车产业摸爬滚打近十年,最终选择来到成都创业发展的成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司副总经理范永军告诉记者,30条中有关促进新能源汽车消费的措施无疑为市场注入了一剂强心针,将为新能源汽车的推广进一步拓展空间,消费的繁荣,也将为成都新能源汽车集群的壮大提供强力支撑力量。

  看好成都新能源汽车发展前景

  他和小伙伴聚首蓉城二次创业

  来成都一年多了,范永军依然用的是当初深圳的电话号码,“毕竟老婆、孩子都还在那边,所以,在这里我是个真正的‘蓉漂’。”

  去年1月,随着成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司注册成立,时任国内某知名动力电池生产企业高管的范永军带着满腔激情和十足信心来到了这个离家2000多公里外的城市,而为了这趟“出走”,他和他那些同样来自GE、中国南车、沃特玛等一流企业的同事们已经准备了三四年时间。

  “成都人口基数大,汽车保有量位居全国前列,加之成都新能源汽车产业发展的良好态势,我们觉得这个事情可以做,而且发展空间很大。但考虑到许多有实力的老牌乘用车厂都已经在成都启动了自己的新能源汽车项目,所以最终将着力点放在了物流车上。”说起自己的“蓉漂”经历,范永军如数家珍,他说基于充足的准备,以及省市各级政府部门的大力支持,公司起步非常顺利,注册后仅仅两个月时间,就实现了样车下线。去年11月车辆定型量产以来已实现销售300余台。除成都外,产品批量销往山东临沂、深圳、北京、上海和江苏等地,迅速成长为四川省和成都市新能源汽车行业的骨干企业。“未来三年,我们计划产销量分别为3000、10000和30000台。今年在进一步扩大成都市场的同时,还计划在山西太原、甘肃兰州占据主要新能源物流车市场。”

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