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特斯拉对话上汽:未来汽车什么样?

2015-04-24 00:59
Minor昔年
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   今年上海车展,互联网和汽车产业的融合成为最热门的话题。过去,基础雄厚、门槛较高的汽车行业是互联网最难进军的行业之一,但如今,一边车企要做互联网汽车,一边互联网新锐高调宣布造车计划。人们对未来的汽车展开更多畅想,但有一点毫无疑问,那就是在未来,汽车的高速公路必然与互联网的信息高速公路紧密相连。

  本届上海车展高峰论坛上,上汽集团总工程师程惊雷与特斯拉汽车全球品牌传播副总裁里卡多·莱亚斯,展开了一场关于未来汽车的对话,两家企业造车的方式有很大差异,但他们眼中的未来汽车在本质上有惊人的相似。

  车企不能变成柯达和诺基亚

  谁不去做互联网汽车,那你的产品未来只能是博物馆的陈列品。

  程惊雷分析,从技术层面看,1965年至今,互联网的技术并未对汽车行业带来足够大的影响。互联网技术从最简单的基础服务即短信、电话、微信,到对非在线服务的渗入,再到对第二产业、第一产业的渗入,这样的轨迹过程和我们汽车行业的想法是不谋而合的。车联网从目前的技术角度看,已经到了可以改变的时刻。

  目前对汽车行业来说,首先要体现互联网汽车本身所具有的特征,即对客户关怀的实现。我们看到很多技术,然而关键问题是能否找到一个解决方案,不仅仅把用户的手机和汽车连接,而是把车的使用与人在家中的行为实现连接,再看下车后的所有行为能否与行车路程中所需要的服务有效衔接。人类行为总是为下一步目的做准备的。

  互联网是汽车工业向互联网技术运用的基础设施,互联网和汽车产业之间不存在一种你死我活、非此即彼的关系,所以我们必须要认识到未来汽车都是互联网汽车,这是毋庸置疑的。如果不认识到这一点,那么我们就会变成过去的柯达、诺基亚。

  技术不是互联网汽车的关键问题,如何真正培育起汽车产业的互联网运营体系和互联网基因才是关键。现在大家关注4G、5G技术,从互联网汽车角度来看,我们需要把互联网汽车对车的改造、对用户体验的培育、以及智能技术尤其是无人驾驶技术有效衔接起来,这是汽车行业对互联网时代消费者的洞察。

  在程惊雷看来,互联网汽车实际上是一个生态系统。它实现了数据互联化,让人类看到互联网对生活的真实改变。通过互联网汽车和随身携带的手机、iPad,将现实场景展示在移动终端上,也就是人车环境数据化。因此,汽车行业需要和互联网行业共同探讨未来地图技术、数据传送技术的发展方向,以及人类对未来汽车的要求究竟将发展到何种程度。

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