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公交车补贴结构调整 油补将变成新能源补贴

2015-04-20 09:51
小鱼时代
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  面对急于想了解真情的用户,交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞对部分使用纯电动公交的用户进行了调查。在广东佛山和河北保定,公交企业对运行的纯电动客车予以了肯定。保定徐水县公共交通公司总经理田杰说:“宇通的E7纯电动公交车运营了近半年没有出现趴窝的情况,整体电耗低、续航里程能够满足正常运营需要”。佛山新协力汽车运输公司总经理陈蕴生拿出了真实的运营数据,运行的宇通8米纯电动客车成本比传统车低0.58元/公里。

  交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞

  消除用户顾虑的方案

  在佛山、保定等地运行的纯电动公交,让这些公交企业看到了纯电动客车替代传统车的可能。而作为世界最大的客车企业——宇通,为了消除用户的后顾之忧,特别组织了此次推介会。会上,宇通客车新能源技术部副部长朱光海不仅对公交企业急于想了解的政策进行了解答,还对用户的顾虑提出了整体解决方案。

  宇通客车新能源技术部副部长朱光海讲解纯电动公交整体解决方案

  宇通的这套整体解决方案包括四大项,每一项都以读音“E”开头,即E产品、易配套、逸服务和亿金融。

  E产品就是在技术层面,用事实的数据和标准,消除用户对纯电动客车安全、可靠性上的疑虑,并以此树立纯电动客车的价值标杆;易配套则围绕目前用户充电难的现状,不仅根据需要提供慢充、快充、换电池等解决方案,而且还可帮助用户申办充电站和换电站,并提供充电站和换电站建设的方案和合作模式;逸服务是基于用户对使用环节的顾虑所做出的承诺,既关键零部件5年质保、8年延保,关键零部件1天内到达等,并对用户担心的政府补贴申领,做出了协助办理的承诺;而亿金融就是解决用户一次性购买电动车的资金压力,为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。

  而宇通推出这一整体解决方案的底气,源于其2014年21.8%的纯电动客车行业第一的市场推广规模、电控系统——睿控在上万辆宇通新能源客车中的验证、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心的获得,以及99个城市运行的良好效果。

  在宇通看来,纯电动客车推广的技术条件已经基本成熟,但商业化、产业化能力还存在不足,而大批量推广是快速提高纯电动客车商业化、产业化能力的有效途径。

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