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云集上海滩 新能源汽车有何进展?

导读: 车市低速增长成为新常态后,新能源汽车成为增长的最大亮点。本届车展展出新能源汽车103款,占据展出车型总数近一成,包括51辆国内自主品牌以及52辆国外品牌。本次车展,群英汇聚上海滩,除了大规模集体亮相,新能源汽车还有什么样的进展?

   4月的上海,依旧喧嚣。取消车模的上海车展,并没有因此而变的平淡。大部分车企放弃了靠美色吸引眼球的旧招,新技术,新概念,倾囊而出,亮出真招。作为车企决战未来的实力体现,本届上海车展上,103辆新能源车成为媒体和消费者关注的焦点。

  车市低速增长成为新常态后,新能源汽车成为增长的最大亮点。本届车展展出新能源汽车103款,占据展出车型总数近一成,包括51辆国内自主品牌以及52辆国外品牌。本次车展,群英汇聚上海滩,除了大规模集体亮相,新能源汽车还有什么样的进展?

  车企加速布局 抢占先机

  据中国汽车工业协会统计,一季度,新能源汽车生产27271辆,销售26581辆,同比分别增长2.9倍和2.8倍。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬(点击查看最新人物消息)认为,今年我国新能源汽车有望实现15万辆销量,明年预期20万辆的销量,预计今年,中国将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。这一预测并非没有道理。2013年美国作为全球最大的新能源车市场,共销售此类车辆9.6万辆。中国位居日本、法国之后,名列第四,当年新能源车销量仅为0.65万辆,与美国的差距为8.95万辆。2014年中美新能源车市场的销量差距大幅缩小,美国市场销售11.87万辆,中国市场销售7.48万辆,差距缩小至4.39万辆。按照目前的增速,中国超过美国成为新能源第一大市场,只是时间问题。

  蓬勃的新生市场,未来的巨大蛋糕,如此大的诱惑,吸引着众多国内外车企纷纷涌入,抢先布局。在去年中德签订电动车协议之后,宝马、戴姆勒、大众等德系跨国车企开始加速布局中国新能源汽车市场。截至目前,上述企业都在华推出了各自的新能源产品。不仅如此,包括日产、现代、通用的新能源规划也已经或将全面破局。作为跨国车企中国新能源发展规划的重要组成部分,合资自主品牌也开始布局新能源车市场。东风日产的纯电动车启辰晨风(参配、图片、询价)就是基于日产聆风打造。自主品牌更有比亚迪和北汽新能源汽车捉对厮杀。新能源汽车市场产品从高,中,低档均有产品覆盖,未来大战一触即发。

  技术路线不同 群芳争艳

  在新能源汽车发展的路线之争上,插电混动,纯电,燃料电池汽车各有优缺,谁最适合至今仍未有答案。各家车企根据自己的实力和预判,研发重点也不尽相同。

  插电混动方面,根据国内目前政策,纯电续航过了50公里的插电就算新能源汽车,均可以享受国家政策,不限牌,免购置税,而随着限牌城市(参配、图片、询价)越来越多,这无疑刺激了车企向更成熟的插电式混合动力方向发展。外资品牌方面,宝马推出X5xDrive40e,沃尔沃推出S60LTwinEngine,奥迪则带来A6Le-tron、Q7e-tron的新混动插电衍生车。与之相较,坐镇主场的自主品牌也是信心满满,BYD首次派出全“新能源车“阵容参展,唐(参配、图片、询价)、宋、元三款双模SUV悉数亮相,覆盖不同级别SUV市场。上汽荣威(微博)也首次亮相了荣威950(参配、图片、询价)1.8T和2015款插电式混合动力轿车荣威550(参配、图片、询价)PLUG-IN。

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