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上海车展:纯动、插电、混动三线“齐头并进”

导读: 随着中国新能源汽车市场的快速增长,以自主品牌新能源汽车担任主角的上海车展开始发生变化。在本届上海车展亮相的103款新能源汽车中,除了纯电动车与插电式混合动力两条主路线的车型外,混合动力车型也成为了各展台的重头戏。

  随着中国新能源汽车市场的快速增长,以自主品牌新能源汽车担任主角的上海车展开始发生变化。在本届上海车展亮相的103款新能源汽车中,有51款属于国内自主车型、52款属于跨国与合资车型,各占据了半壁江山。除了纯电动车与插电式混合动力两条主路线的车型外,混合动力车型也成为了各展台的重头戏。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,3月新能源汽车生产1.43万辆,销售1.41万辆,同比分别增长2.8倍和3倍。其中,纯电动汽车产销增幅最大,3月共产销9504辆和9390辆,同比分别增长4倍和3.5倍。2014年新能源汽车共生产7.84万辆,销售7.48万辆,比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。业内人士预计,2015年,新能源汽车的投资增速出现期末效应,迎来销量真正爆发的第一年,行业基本面出现拐点,预计销量达20万辆。

  受中国市场新能源车市场前景的驱动,不少跨国车企也杀入了这一细分市场。其中,宝马推出X5xDrive40e、沃尔沃推出S60LTwinEngine,奥迪则带来A6Le-tron、Q7e-tron的新混动插电衍生车。在国内“从不参加汽车展“的美国明星车企特斯拉也首次参加车展,足以看出这家新能源汽车的明星企业在转变营销方式,对中国市场也采取了更接地气的策略。

  一些合资品牌在新能源汽车上的发力也非常“凶猛“。上海通用对外公布了“2020战略“,引人注目的是,这一战略在高效动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元。上海通用未来五年将推出超过10款新能源产品,且每年推出1款国产混合动力车,覆盖从弱混到强混到插电式的全类型新能源产品。

  自主品牌同样不甘示弱,本届上海车展,比亚迪以全“新能源车“阵容参展,包括两款双模SUV宋、元全球首发,两款汽车百公里提速均在5秒之内,纯电模式下续航里程可达70公里。车展现场比亚迪还发布了新能源车“7+4“全市场战略布局,“7“代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车和私家车;“4“代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电替代,逐步实现全市场布局。

  上汽集团则在本次车展发布了“芯动战略“:其中“蓝芯“专注传统动力领域;“绿芯“则主打新能源技术。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露,未来上汽新能源产品矩阵将实现从A0级到B级,从轿车到SUV的全覆盖;与此同时,上汽将在未来两年推出多款插电混动产品,其中明年将推出荣威950、荣威SUV的插电混合动力车型。

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