侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

新能源汽车:补贴超70亿呕心沥血 十三五利好或退坡

2015-04-22 00:10
铁马老言
关注

  2014年上海车展给新能源汽车消费者带来惊喜连连,不但新能源汽车数量超乎想象,新车发布的价格也是“没有最低只有更低”。这些都源于2014年中国新能源汽车的爆发式增长,据中国汽车工业协会(下称中汽协)统计,2014年新能源汽车生产了78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。这样的市场潜力也给了新能源汽车企业更大的信心,让他们加速扩大新能源汽车产业规模,加快了新品推出的步伐,并推出更低价格的新车。

  但这些新能源汽车的超低价格都是扣除了国家、地方两级补贴之后的价格,为此国家以及地方政府都给与了最大力度的支持。据财政部财政科学研究所相关负责人透露,2014年单独国家对新能源汽车财政补贴就超过70个亿,再加上地方政府的补贴规模可能达100个亿,未来几年还将更加多。这是新能源汽车产业发展初期必要的投入,但是新能源汽车企业发展不能停留在补贴上面,最终产业能否发展起来还需要靠产品,靠市场。

  为了给市场一个稳定的政策预期,2016-2020年(下称十三五)的新能源汽车补贴征求意见稿也早早推出,补贴范围将扩展至全国。但是对于征求意见稿的补贴办法,很多专家也表示担忧。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示,现在的新能源汽车成本迟迟降不下来,并不是国家新能源汽车补贴补得还不够,而可能是补得太多了。因为当年节能与新能源汽车专家组对于国家新能源汽车补贴的建议就是把新能源汽车所有的成本计算在内的,后来可能感觉力度不够,很多推广城市除国家补贴之外又给予1:1左右的补贴,去年又推出免购置税政策等优惠政策,现在新能源汽车价格才慢慢为广大消费者接受。但若补贴按照现在的力度持续下去,很多企业就没有进一步降低成本的动力,不把重心放在产品性价比提升上,甚至还有一些企业就是冲着补贴来做新能源汽车,最后补贴退出以后新能源汽车又变成一场空。所以他也在向相关部门建议,十三五的新能源汽车补贴不但要逐步“退坡”,而且基数还不能定的太高。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号