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揭秘乐视造车背后 多次与苹果等巨头“短兵相接”

2015-05-28 09:17
棒棒书香
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  颠覆来源乐视独有的生态系统。据乐视控股总裁助理姜东阁介绍,在“乐视网新能源车概念草图”中,利用车内设置的移动互联网、多屏合一、优化娱乐组建的“大屏娱乐”概念,可以与乐视的内容平台进行有效链接。特别是在汽车后座设置“触摸屏”链接互联网、物联网,令乐视生态在“封闭空间,移动状态,碎片时间”环境下仍能够保证到达率。车内娱乐资源整合、人车互动、车内社交、安全智能驾驶将成为乐视车联网的发展方向。

  “所谓互联网汽车,就是车与人的关系、车与车的关系、车与路面的关系都要实现互联,这样真正做到畅行无阻而且安全。”姜东阁表示,如今,乐视已经能够实现手机、Pad、PC、TV、电影院、车载屏的六屏联动,智能汽车可以完成人机互动,人坐在车里就可以控制家里的电器,可以控制办公室里的电器。据透露,乐视将这款智能汽车产品诞生的时间表初步定格在了2016年的北京车展上。

  在5月25日开幕的首届亚洲消费电子展上,不管是奔驰的F015概念车,还是奥迪的R8 e-tron piloted driving,林肯的Continental概念车……各大汽车品牌纷纷亮出家底,把最尖端最前沿的智能互联汽车科技晒给消费者看。

  面对互联网浪潮的冲击,传统汽车巨头已经意识到危机感的存在,在加大自身研发速度的同时,也积极地向互联网企业伸出渴求拥抱的双手。奔驰和奥迪在25日几乎同时宣布,与百度、华为等公司在车载互联网方面展开技术合作。

  而在国内,除了乐视造车之外,上汽与阿里巴巴联手打造互联网汽车,百度正在研发智能汽车,并已与汽车制造商展开合作,奇瑞、博泰、易到三方打造互联网智能共享电动车,凯翼汽车宣布采用“众包”形式,从生产研发设计等阶段让消费者参与进来……互联网造车的战火已然打响。

  中国汽车产业用30年市场换技术没能实现赶超,在新能源汽车领域的弯道超车也没有实现。这次,站在“互联网+”风口上的我们胜算几何?

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