侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

李一男牛店开张 "最牛电动车"该长什么样?

导读: 对于目前的电动车行业来说,外观只是用户痛点之一,更大的痛点则在于电池续航能力和防盗功能,现实生活中,由这两大痛点导致的悲剧不胜枚举,最牛电动车能否解决这些痛点,李一男没有透露更多信息。

   4月28日,全球移动互联大会举行第一天,北京798艺术区后门儿开张了一家新店面,名为“牛电科技”,掌柜的不是别人,正是前不久宣布要造“最牛电动车”的李一男。28日当天,李一男现身GMIC创新大赛现场,在演讲中向公众宣布了自己的新身份--牛电科技CEO。

牛电科技CEO李一男

  包括李一男在内,牛电科技共有六名联合创始人,公司副总裁TOKEN为前微软设计师出身,首席设计师JOE来自WILDDESIGN,市场副总裁张一博来自小米科技,系统总成副总裁Rayman来自万向电动汽车,供应链副总裁何卫华则来自聚光科技。

  六名联合创始人中设计师占了两名,至今尚未露出真容的最牛电动车,起码在外观上应该不会倒了大家的胃口。不过对于目前的电动车行业来说,外观只是用户痛点之一,更大的痛点则在于电池续航能力和防盗功能,现实生活中,由这两大痛点导致的悲剧不胜枚举,最牛电动车能否解决这些痛点,李一男没有透露更多信息。

  “最牛电动车”应该重点解决哪些痛点?

  年过不惑的李一男在解释自己为何选择电动车行业时,多次提到目前电动车市场保有量达到两亿台,每年新增三千万万台左右,市场空间非常巨大。对于不熟悉电动车行业的消费者来说,可能鲜有人会注意到,2014年我国电动自行车行业首次出现整体下滑迹象,从30%的年增长率变成1.98%的负增长。

  不过从国内各大电动车品牌的表现来看,此次销量下滑并非坏事。数据显示,在行业整体下滑的同时,市场排行靠前的一线品牌反而保持了不小幅度的提升,中小品牌则出现严重下滑,这说明电动车品牌愈发走向集中化,行业的马太效应逐渐凸显,从高速发展期逐渐走向洗牌期。在对行业下滑原因的分析过程中,可以总结出电动车行业亟待解决的痛点。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号