侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

有车不敢卖 新能源车推广陷尴尬

导读: 今年是否继续推广新能源个人乘用车,补助标准是否延续?正是政策的不明朗,南昌市不少经销商陷入有车不敢卖的尴尬局面。

   “2014年完成200辆,2015年完成150辆。”去年10月,南昌市下发《2014-2015年度新能源汽车推广应用实施方案》。在新能源汽车免税上牌、不限号等众多利好政策的刺激下,南昌市新能源个人乘用车出现了爆发式增长,去年底就完成了原定两年共计350辆的推广任务。

  提前完成推广任务,让南昌市新能源汽车经销商遭遇了“幸福的烦恼”。5月24日,不少经销商告诉记者,按照政策,南昌市财政给予每辆新能源个人乘用车4.4万元的补助。那么,今年是否继续推广新能源个人乘用车,补助标准是否延续?正是政策的不明朗,南昌市不少经销商陷入有车不敢卖的尴尬局面。

  有订单不敢接

  去年10月,南昌市出台政策,南昌市科技局负责“在个人乘用购车领域推广应用新能源汽车350辆,以纯电动和插电式混合动力乘用车为主。”为此,南昌市对每辆车补助4.4万元。

  南昌市作为全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市,早在去年7月30日,13辆某品牌纯电动私家车上牌,标志着新能源汽车开始进入南昌寻常百姓家。此后,为完成推广任务,根据南昌市民个人消费习惯,相继出台了多项政策鼓励市民购买新能源个人乘用车。

  在政策杠杆的作用下,南昌市仅仅两三个月的时间,就完成了350辆推广任务。因而,从今年1月份开始,南昌新能源汽车市场出现了一个怪现象—不少新能源汽车经销商有车不敢卖。原因很简单,那就是今年4.4万元的补助还有没有,如果有补贴政策,推广指标是多少辆。

  记者了解到,新能源汽车价格普遍较高,没有享受到补贴政策的新能源汽车销售价格往往超过10万元。“购买新能源个人乘用车的,多是家庭中已有一部汽油轿车,其购买的目的主要是短途代步。如果没有补贴,谁也不愿意花高价购买新能源汽车。”不少经销商表示,现在是有订单不敢接,因为购车补贴仍是未知数。

  不仅如此,令新能源汽车经销商们头痛的是,去年申请的购车补贴到目前仍没有到位。多个经销商称,他们去年12月份递交申请补贴材料,已经过去近半年时间,却没有领到一分钱。这也让不少经销商心里在打鼓—“能不能领到财政补贴,还要不要继续卖新能源汽车?”

  有企业仍在尝试

  “有客户愿意买我们的车,是对我们汽车品牌的认可。可是补贴指标已用完,今年是否有补贴指标至今不清楚。”对于顾客选购自己品牌的新能源汽车,江西云锦汽车销售有限公司相关负责人既欣慰又无奈:“今年到底还有多少推广指标,一辆车财政补贴多少钱,这些问题都等待回答。在没有得到答案之前,就算客户有购买意向,我们也不能卖、不敢卖,怕亏损。”

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号