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剖析新能源汽车:中国消费者真正需要什么?

导读: 最近两年,新能源汽车大热。国家补贴,免购置税,免车船使用税,不限牌,不限行……利好消息不断。但是,有人说这是一股虚火。

  最近两年,新能源汽车大热。国家补贴,免购置税,免车船使用税,不限牌,不限行……利好消息不断。新能源汽车行业也在最近几年取得了飞速的发展,比亚迪秦2014年销量放到世界上也能排前几位。

  但是,有人说这是一股虚火,因为现在新能源汽车的热销是政策引导的结果,而热销的车型,只有寥寥几款。大量的新能源车型如果不靠补贴,是没有市场竞争力的。

  新能源汽车可以解决城市污染,可以降低对石油的依赖,还可以节约出行的费用,在政府大力补贴的情况下,为什么普及不开呢?我认为这是汽车企业没有把握住消费者的需求,开发出适合市场的车型所导致的。而政府的引导也有相当的责任。

  一、汽车需求的三个层次

  汽车是为了解决人们出行需要。人们出行的方式包括步行、自行车、摩托车这些骑行工具、公共交通、汽车。

  汽车其实是成本最高的一种,而汽车之所以不断普及,替代其他出行方式,是因为汽车有天然的优势。

  首先汽车是一个封闭的空间,不怕风雨,隔绝噪音。还能用空调过滤越来越严重的城市雾霾。

  其次,汽车在城市道路有路权优势,自行车道越来越少,摩托车在很多城市被禁止,而道路越好的城市,汽车可去的地方越多。

  第三是舒适性,汽车是坐在沙发一样的座椅上开车,不需要运动太多肌肉,也不需要去和其他人挤作一团,同样是交通拥堵,坐在车上听音乐喝咖啡,远比公交车互相拥挤着玩手机惬意。

  汽车的优势决定了他的普及,而新能源汽车要普及,必须具有汽车的优点。所以,在城市里面,新能源的重点应该是家用的乘用车,而非公交车,电动自行车。

  就家庭乘用车的需求来说,也有几个层次。

  最低一个层次是个人代步通勤,这个需求层次最低,却是目前中国城市家庭用车最主要的功能,家用车的大部分里程都消耗在这个用途上。虽然这个层次的需求理论上可以被公共交通所替代,但是因为汽车优势,人们还是会开车。

  第二个层次是家庭出行的实用需求,开车接送孩子上学,去医院看病,假日自驾游……这个是汽车的正常用途,虽然里程消耗的未必很多,但是其他交通工具难以替代。

  第三个层次是社交功能,汽车品牌档次一定程度是身份标签,汽车不仅仅是交通工具,还具备一定展示功能。

  第三个层次需要品牌积累,目前中国的汽车企业还无法企及,中国企业能解决的前两个层次的需求。

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