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一个理性迪粉对比亚迪的几条建议:认清自己 低调前行

导读: 我不希望比亚迪是孤独的先行者,不希望比亚迪被这些无关紧要可以避免的原因所阻挡,我希望比亚迪是一个伟大的先行者,在众人的注目和支持下在新能源汽车的阳光大道上快步向前。

   就在这个月9号,比亚迪的官微(@比亚迪汽车)发布了这么一条消息:天津站·“唐四驱挑战赛”再次上演,单轮脱困、驼峰路、10%三滑轮坡道、20%交替滑轮坡道,唐PK众多传统机械四驱SUV,超级全时电四驱的魅力体现得淋漓尽致。

  看到这条微博之后,我又参与了一个投票,在看到20万元中国品牌车型你会选谁这道题的时候,我突然觉得,比亚迪正在迷失自己,在一片赞美声和批评声中失去了方向。

  明确自己的目标和方向

  说起比亚迪新能源汽车,大家第一个想到的恐怕就是加速了,542战略的第一个数字5,就是旗下所有车型0-100km/h加速不超过5秒,唐是如此,新上的宋和元更是如此,秒杀GTI,超过TT,甚至和卡宴一争高下,一时间不小于5秒的加速成绩成为普通人茶余饭后谈论的话题,成为迪粉为之骄傲的性能数据,但是这一切又能说明什么呢?

  一个有能力买TT的人,会因为秦的加速比TT快而去买秦么,一个经济实力只够买15万以内汽车的人,会为了一个百公里加速时间而去买秦么?一款只要绕几个桩方向助力就会因过热而锁死的车型,加速再快又有什么用呢?如果加速真有这么重要,那么所有车都可以按照直线加速赛车的结构去设计了,说到底,消费者购买新能源车的理由,不是加速给力也不是四驱强大,而是节能环保。

  而这一点,比亚迪就该向丰田普锐斯多学学了,说到这儿可能有很多迪粉不服气,但我想说的是,比起秦,普锐斯更能向消费者传播绿色环保的理念,在质量品质上比秦做得更好,驾乘体验接近完美,而这,恰恰是购买新能源车的消费者所看重的,一个高品位高品质的环保出行工具,一个粗糙劣质的直线加速赛车,消费者会选谁不用多说。

  醒醒吧比亚迪,醒醒吧迪粉们,542战略的真正目的不是为了加速多快,也不是为了四驱多么强大,而是最后的那个2,老王在迪粉大会上说了什么?比亚迪要开发出污染更少,更加环保的车型,还地球一个蓝色的明天,这是老王的梦想,至于5和4,只是新能源汽车的附加属性而已,2才是比亚迪应该努力的方向。

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