侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

新能源汽车谁给能量?

导读: 激励新能源车市场的政策不断出台,建立新能源汽车长效发展机制刻不容缓。

   北京市发改委近日发布了《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》,宣布今年6月1日起,北京市将执行电动车公共充电桩充电按充电电量收取服务费。每千瓦时收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。

  此前,财政部、国家税务总局、工业和信息化部也联合发布通知指出,我国将对使用新能源车船免征车船税,并对节约能源车船也将减半征收车船税。

  激励新能源车市场的政策不断出台,建立新能源汽车长效发展机制刻不容缓。

  充电难怎么解?

  充电设施建设有赖市场机制

  “北京提出将在2015年内根本性解决电动车充电难的问题,虽然目前还没看到整体的实施方案,但即将实施的政策对新能源汽车制造企业来说,无疑是利好的。”在近日举办的全球清洁汽车峰会2015发布会上,北京新能源汽车股份有限公司副总经理(以下简称“北汽新能源”)胡革伟接受记者采访时指出,在目前拓展市场阶段,新能源车企承担了建设充电设施的社会责任,不仅投入资金,还需与电力、物业等涉及不下10个部门打交道,牵扯大量时间和精力。

  胡革伟认为,充电桩的建设需要由政府制定规则,运用合适的市场机制来保障。“目前,北汽新能源正在布局充电网络,并专门成立充电事业部,延伸自己的服务链条。”他透露。

  据北京市发改委的消息,全市2015年计划新建充电桩2000根,实现北京六环内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。经初步统计,目前已建成约200根,在建约1000根。

  “现在再联系物业、宾馆、学校、机关等单位商讨安装充电桩的事宜时,可以明显感觉到他们态度的转变,过去是质疑拒绝,现在则是敞开欢迎。社会对电动车的接受程度越来越高。”胡革伟预测,充电问题一旦得到解决,将会极大刺激消费者选择更加绿色的汽车消费方式。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号