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完善电动汽车市场 科技部部长万钢讲话回顾

导读: 为了与关心电动汽车产业发展的各界同仁分享本次论坛的只会成果,百人会根据论坛现场各嘉宾的演讲讨论录音整理成了演讲文集。

   【编者按】目前在中国,发展电动汽车已经成为重要国策,电动汽车的发展不仅仅是汽车业的问题,也涉及了包括能源、通讯、交通、城市规划、金融等各相关产业。在这一大背景下,国内外广泛关注的首届中国电动汽车百人会论坛于2015年1月13日-14日在北京钓鱼台国宾馆召开,主题为“产业发展新生态”。为了与关心电动汽车产业发展的各界同仁分享本次论坛的只会成果,百人会根据论坛现场各嘉宾的演讲讨论录音整理成了演讲文集。

  本文为首届中国电动汽车百人会论坛现场嘉宾科学技术部部长、百人会顾问委员会委员万钢的演讲录音整理。特别需要说明的是,文稿未经发言人本人审阅,我们仅在保持发言内容原貌的基础上对文字稍加编辑整理。

  尊敬的陈清泰理事长,各位在座的新老朋友,各位来宾,大家好!

  在座的各位我都太熟悉了。我们曾经一起在15年前共同讨论过中国电动汽车的发展。今天新年伊始,在电动汽车百人会的重要论坛上,再一次共同探讨我国新能源汽车产业的发展、国际发展趋势和我们的市场发展,以及众多现在的和未来的电动汽车用户共同关心的问题,感到十分高兴。

  首先,我代表科技术部对本届论坛的召开表示热烈祝贺,对大家表示衷心的感谢。我觉得百人会是一种新型组织的一个很有效的创新,百人会成立时间虽然不长,成立那天我也参加了,刚才陈清泰同志很谦虚地介绍了百人会的工作、性质和内容。但是我自己的感受是,百人会在新能源汽车的产业化、商业化上取得很大成绩。百人会为我们提出了问题,推动我们进行交流,为政府、为企业、为市场,甚至为每一个用户提供了很好的建议。

  百人会的研究有三个重大方向,第一,电动汽车商业化的瓶颈到底在什么地方?汽车电动化和智能化今后怎么发展?全球的共性问题还有九大课题,包括充电设施、动力电池、微型电动车等。要进行梳理和总结提出一些问题和方向,对各种技术路线也给予了很好的评价。我首先应该感谢百人会来自于企业、高校、院校、院所机构多领域的各界精英,他们胸怀大局肩负使命,在短短几个月中就开展了卓有成效的工作。因为你们的工作有效地推动了不同行业、不同部门、企业、院校之间的交流与互动,以高价值、多维度的研究课题为政府决策提供了参考。这是十分重要的。

  如果我们回过头来看,怎么样总结过去这一年电动汽车的发展,我觉得是一个新起点、一个新跨越、一个新常态。全球都迎来了新的机遇期。中国汽车产业取得了新成就,开放和创新成为主题曲。我们回顾一下,无论是美国、欧洲、德国、日本,都对电动汽车做出了新的政策决策,在全世界和主要国家形成了共识,这是我们大家深有体会的。包括日本开发的新能源汽车、燃料电池,都是发展的方向。新能源汽车推动了政府之间互相交流沟通,互相学习借鉴。

  中国政府今年推动新能源汽车发展的新举措、新措施、新政策有很多可圈可点的地方。从国务院到各部门,到深入参与新能源汽车发展的科技部、发改委、工信部、国税局,都出台了一系列的政策。去年年初,习近平主席提出,发展新能源汽车是中国汽车从汽车大国走向汽车强国的必由之路。李克强总理亲自调研,批示由马凯副总理亲自协调,加快建设新能源汽车的指导意见,放宽新能源汽车准入,新能源汽车的补贴政策、充电设施建设,各示范城市的配套政策都落实到位。新政策更加有针对性,更加具有长效机制,有效推动了产品技术的提升、市场环境的培育、商业模式的创新、基础设施的建设。

  应该说,中国新能源汽车产业和市场都迎来了一个前所未有的发展机遇期。机遇同样是挑战,机遇期是一个窗口区,抓住这个窗口、这个机遇,就抓住了发展的机遇,度过了这个窗口,你就丧失了机遇,可能就是你的挑战。我们要辩证地来看机遇期,不能说持久一辈子,那是不可能的。

  从新能源汽车产业进入到全面的提速期,美国汽车销量全球领先达到28万辆,德国即将要开启电动汽车商业化的进程,现在已经到了25000多辆,刚才大家可以在外面展览会上看到主要的汽车生产商,包括奔驰、大众、宝马,以及他们在中国的合作伙伴,都开发了很多先进的电动汽车。

  日本继续全面领跑电动汽车技术和产业,中国截至2014年底已经生产各类新能源汽车11.9万辆,2014年的产量快速增加,大概是84900辆。这个数据是根据机动车整车出厂合格证的统计来算的,对电动汽车目前我们还没有一个专门的统计机构,这也是今后的一个任务。

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