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上海车牌催热新能源车牛市 政策再改“秦”归何处

导读: 上海车牌如今“可望而不可即”,但购买新能源车型不仅能免费上牌,还能享受国家和地方双重优惠。这些因素也间接刺激了新能源车在上海的热销。

  今年三月,笔者试图用经济学的理论分析上海车牌现状。两个月过去了,车牌还是那块铁皮,价格还是那个高位。当时,这块铁皮的平均成交价为74830元,中标率为5.58%。而4月份,平均成交价涨到了80759元,上涨近6000元,这也是自2013年11月后,上海私车牌照再上八万大关。而中标率也再创新低:5.44%!

  面对如此局面,上海市民再次感叹:“世界那么大,要不出去看看其他地方的车牌吧。或者,关注一下新能源车型,毕竟还能享受免费牌照的红利!”

  购车最高减免16万 上海引领新能源车消费热潮

  可望而不可即的沪牌也催生了上海的新能源市场。公开资料显示,2014年上海销售新能源车1.1万辆,成为全国新能源车销量最高的地区。其中,插电式混合动力车占77.9%,纯电动车占22.1%。目前,在上海地区购买插电式混合动力车的用户,不仅能享受国家给予的每辆3.15万元的资金补助,还能享受地方的3万元/辆补贴。

上海车牌催热新能源车牛市 政策再改“秦”归何处

  此外,购买新能源车型的车主还能享受免牌照费、免征购置税、免征车船税的一系列优惠。而保险费与上牌费相加大约在1万元左右。所以算下来,荣威550 Plug-in的实际购车成本在20万左右,比亚迪秦仅需16.8万元左右,并且还免费获得价值8万元的上海牌照,让你能在任意时段“驰骋”在高架上。相信“经济型”消费者多少会为之心动。数据也佐证了这一点,比亚迪秦去年全国累计销售1.47万辆,其中上海地区贡献了约4500辆。

  浦东新区补贴即将停止 国家政策逐年收紧

上海车牌催热新能源车牛市 政策再改“秦”归何处

  然而,即使你狠下心来准备购置一辆电动车,你也要抓紧了。因为随着新能源政策的收紧,未来的补贴政策只会逐年收紧。

  最新的消息是,6月30日之后,上海浦东新区为购置新能源汽车所提供的2万元区级补贴,将正式停止。而据一家荣威经销商透露,现在预订荣威550 Plug-in的话,最早7月才能拿车,这样无论如何无法享受区级补贴。

  2012年起,上海对嘉定、闵行和浦东新区三个新能源试点区给予1.5-2万元的区级补贴。去年8月,闵行区最先宣布该项补贴额度用完。去年12月31日,嘉定区的补贴时间到期。很快,浦东新区的居民也将与这个补贴说再见。

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