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六个指标对比腾势和特斯拉

导读: 腾势与特斯拉这两款车价位相差悬殊,目标客户也不同,但技术实力却不相上下,值得消费者好好琢磨比较。

  最近有电驹粉丝咨询电驹哥,想买一款性能安全可靠、续航里程远的高端电动车,在腾势与特斯拉之间犹豫不决,请电驹哥拿主意。
 
  这两款车价位相差悬殊,目标客户也不同,但技术实力却不相上下,值得消费者好好琢磨比较。接下来,听电驹哥仔细掰扯一下吧。
 
  特斯拉是富人的玩具,在国内售价64万-94万元,不享受国家补贴和购置税减免政策,仅在部分城市有免费车牌,购置相对不易。腾势电动车由戴姆勒和比亚迪合资研发生产,是面向高端消费者的电动轿车,售价36.9-39.9万元,享受免费车牌或单独摇号,扣除各项补贴和购置税,实际售价在25.5万到31.5万之间。
 
  电驹哥认为,购买电动汽车要参考的第一标准是:安全、续航里程、充电及售后服务,这是一款电动车成为汽车的基本要求,也是消费者购买电动车的基本需求。满足了这几个要求,才能考虑外观、内饰、空间、配置等要素。腾势与特斯拉孰强孰弱?六大指标一看即明。
 
  安全:腾势技高一筹
 
  安全是电动汽车的第一要素,尤其是电动汽车起火的案例时常见诸媒体,更让人们担心,买电动车是不是买了个“炸药包”。可以说,安全在某些程度上决定了电动汽车的未来。
 
  电动汽车安全的根本要素来自电池。特斯拉采用了钴酸锂电池,这种电池能量密度高,但稳定性差,主要用在笔记本电脑上。为什么特斯拉一年发生六次起火的新闻呢,电池稳定性差是根本原因。腾势采用了比亚迪磷酸铁锂电池,这种电池能量密度低于钴酸锂电池,但性能更稳定,不易起火。电池工程师出身的王传福是个技术狂,他认为,“为了守住电池热失控底线,宁愿牺牲电池容量”,于是选择了铁电池。
 
  几个技术参数可以说明这一点。从能量密度看,特斯拉采用的钴酸铁锂电池的能量密度为150~160瓦时/千克,磷酸铁锂电池的能量密度为100~110瓦时/千克。从热稳定性看,钴酸铁锂电池在摄氏180度时会分解并释放氧气,磷酸铁锂电池在摄氏600度时结构依然稳定,不会释放氧气。从化学原理及使用寿命看,磷酸铁锂电池使用了三价铁,无法再进行化学变化,因而寿命更长。
 
  从应用领域看,钴酸铁锂电池主要用在手机、笔记本电脑上,用在汽车上的例子主要是特斯拉,磷酸铁锂电池主要用在汽车、储能电站上,目前很多电动车品牌都用了磷酸铁锂电池。目前,特斯拉的电池从松下采购,比亚迪的电池是自己生产的,为了保证电池安全,比亚迪增加了很多实验程序,包括火烧、挤压、针刺、过充、短路等极端测试,从供应链上确保了电池安全性。比亚迪磷酸铁锂电池已经在e6电动车、秦插电混动车、K9电动大巴上经过数百万公里的验证,证明了自己的安全性。
 
  为确保电池组的安全,特斯拉和腾势都研发了电池管理系统。电池管理系统是特斯拉的强项,它把每一节电池管理起来,靠软件解决充放电安全问题。在发生多次起火事故后,特斯拉优化了电池管理系统,增加安全性。腾势的电池管理系统也比较优异,它会持续监测电池和动力系统零部件之间的能量流,当监测到能量流发生错误时,会自动断开连接。
 
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