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增加交通拥堵 电动汽车不限行到底好不好?

2015-05-30 09:36
龙凰
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   5月19日晚,市交管局在官网发布《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》,明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。时间是自2015年6月1日至2016年4月10日。通告中,特别对享受该政策的纯电动车型进行界定,主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。

  在采访过程中,汽车行业资深评论员贾新光说:“目前新能源汽车最亟需解决的问题是充电问题还有电池等,政策等实施不是目前最重要的问题。”

  那么,本次有关新能源电动汽车“不限行”对原本拥堵的交通又增一分压力,燃油汽车都要限行,而新能源电动汽车却不必限行,这是对新能源电动汽车的“特殊待遇”么?或者是出于加强环环境保护和节能减排的需要,国家近年也强化了新能源汽车产业化和市场化的推动工作。

  本期众议院邀请了乘联会秘书长崔东树和汽车行业资深评论员周磊,他们讲分别从正反两方阐述,你支持哪方呢?

  5月19日,北京市交管局发布的《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》明确规定,电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。通告对纯电动车型的界定是:以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车。

  正方周磊:积极看待北京电动车不限行政策

  节能环保是当前国家一项重要工作

  环境保护和节能减排工作是当前国家的一项重要工作,甚至纳入了党政领导的业绩考核范畴,我相信,此次北京电动车不限行之举与此有关;也是出于加强环环境保护和节能减排的需要,国家近年也强化了新能源汽车产业化和市场化的推动工作;此外,北京近年的空气污染问题,也是普通消费者最为关注和迫切希望需要解决的问题。因此,从这些角度出发,虽然电动车不限行政策可能仍有诸多不完善之处,但初衷还是值得肯定。

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