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看北京与纯电动汽车的那些事儿 特斯拉们都笑了

2015-06-03 11:05
木中君
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  汽车厂家的大蛋糕

  纵观新能源汽车在我国的发展历程,其中都少不了政府部门对于这项新生事物的推动政策。此前,北京市政府率先推出的新能源汽车单独摇号等政策。由于摇的人少,想摇的基本上都能摇到,因此在很大程度上促进了城市节能减排、低碳绿色出行。而本次即将执行的纯电动汽车不限行政策,将再次推动市民选择更为环保、经济的纯电动汽车作为代步工具。

  首富王健林说过,在中国做生意,想远离政府太假。因此,紧跟着政府走,企业的发展才能事半功倍。

  眼下,北京市政府已然传出“大力推动发展电动车”的信号,而首都的示范效应是相当明显的,就跟限行政策一样,很快就会有众多的国内城市效仿。

  那么,在巨大的市场蛋糕面前,国内的汽车企业做好准备了吗?

  纯电动汽车的最大敌人是谁

  笔者认为,国内的电动汽车产业,最大的敌人是技术,其次才是国外同行的竞争。其中,充电慢、续航能力差是急需解决的技术瓶颈。

  眼下的纯电动汽车,慢充电约五六个小时,快充也需一个小时。如果半路上没电了,忙忙碌碌的我们,估计没有那么好的耐心等上一个小时。

  其次,目前市场上大多数的纯电动汽车的续航里程均在100至200公里之间,无法满足长途出行的需求,消费者只能将其作为上下班的代步工具。

  有一位车主说,自打开了纯电动汽车后,他才从内心深处感受到,北京实在是太大了。每天一出门,他就祈祷别堵车,因为一旦赶上堵车,再加上路途较远,电动车体内的电无法支撑一个来回。

  此外,充电桩的数量少、分布不均等等也都是问题,而这些发展中的问题,国外的电动车厂家也同样要面对。不过话又说回来了,在俺们国家,只要政府部门支持的事情,再多的问题都不是问题。国内的汽车厂家们,你们还有问题吗?

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