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陈燕:不惑之年创业投身新能源汽车电池

2015-06-23 08:56
风频浪劲
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   《劳动报》报道,长期经受“热政策冷市场”困扰的新能源车,终于在2015年逐步逼近市场爆发的临界点,而其中作为获益排序首位的是储能电池行业。日前,记者从杨浦区科创群落基地获悉,他们即将迎来一家专业研发电动汽车储能科技的创业公司,无论是这家公司的创始人背景,还是技术性产品都让人感到颇具话题性。

  创业经历:深耕能源行业18载 不惑之年首次创业

  一身干练的素色套装,黑直长发盘至脑后,如果不是采访前互相留了微信,陈燕时髦却不失端庄的打扮很难让人联想到,她竟是一家新能源公司的联合创始人。“我不想过多的介绍我自己,因为包括我在内,储盈新能源总共有7位创始人,我在其中主要负责的是法务、行政、融资方面的工作。”陈燕开口道。

  陈燕对于创始团队的介绍确实出乎记者的意料,因为在以往的采访经历中,科技型较强的初创型企业,其创始人大部分都是80后,而储盈新能源的7位创始人平均年龄在40岁左右。她笑着说道,“事实上,储能这一行业的创业门槛很高,除了有技术,你还需要有深厚的人脉。这也就是为什么,我们7个人能组合到一起,因为几乎每个人都在这一行业积累了超过18年的经验。他们分别来自比亚迪、爱康科技、天合光能、台积电、艾德等著名上市公司。”陈燕告诉记者,曾经他们都分布在储能行业上下游的企业里,因为工作上的合作让他们聚在一起有了创业的念头。

  有意思的是,在陈燕的描述中,记者感受到,储盈新能源的创始团队可以说非常“完整”,7位深耕行业18年的工作经验几乎包揽了整个公司运作所需的所有职能。“研发、管理、销售、法务、行政,我们市场和技术两手抓。”陈燕自信地说道。

  行业观察:储能装置占电动车成本50%以上

  “新能源汽车产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优,尽管新能源汽车发展起来是近两年的事情,但对于储能电池行业,国内企业在这一领域的研发、制造已属于国际上挤得进前三的。”据陈燕透露,目前公司业务的30%放在了电动汽车电池系统的研发制造上,未来将逐步加重这一比例。

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