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比亚迪唐研发背后:皆因秦的热卖?

2015-06-09 00:13
汉水狂客
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   最近,比亚迪唐再次掀起一阵风波,除了公布比预售价更低的价格外,还和迈凯轮12C、宝马i8、保时捷panamera、宝马X6等数十辆豪车进行直线加速“单挑”,最后还秒了大部分价格更贵的大牌名车,令热衷于自主品牌的网友和迪粉们再度为唐喝彩。由于比赛的场地在比亚迪总部的测试场内,当时所有内部员工都收到邮件通知可以来观赛,因此点评君在现场也有机会和许多内部人士交流,从他们自信的谈吐中能看出唐的确不负众望,此外,点评君也从中了解到了唐的诞生过程,本文我们将能看一部真实的唐。

  因“秦”的热卖才赶工推出了“唐”

  在聊唐之前,我们先看一下它的前传。众所周知,比亚迪是靠先进的电池技术起家的,虽然后来做汽车也比较成功(比如F3、S6等销量也不错),但它始终有一颗造新能源汽车的野心。因此,比亚迪很早就做了这方面的尝试,但由于政策没放开,因此比亚迪推出新车的动作非常谨慎,比如“秦”。

  “秦”是从2010年开始研发的,据内部人士透露,比亚迪曾将“秦”定位于一款全新跨界车,它的造型很酷,结合了跑车和SUV的元素,完全没有山寨味。但由于当时国家还没放开对新能源车的支持,因此比亚迪转变了战略,改为基于速锐平台研发,虽然看起来比较省事儿,但比亚迪对设计师们提出一个很高的要求:既要改动小,又要明显区别于速锐。这就好比拿一件西服来改,既要让它看起来是西服,又要它与改动前有明显差异似的。

  这就伤透了设计师们的脑子,眼看着“秦”很快就要推出,因此他们仅给速锐换了截然不同的前脸和尾部,然后就于2013年上市了。虽然不少人觉得“秦”的外观比较古怪,但经过了市场的考验,它还是交了一份优秀的答卷:月均售出两千多辆,一举成为了国内新能源车中最热销的产品。

  “秦”的问世,在线上、线下都掀起一阵风波,网上出现各种“秦在百公里加速秒杀豪车”的段子。至于为什么现推出混动轿车,是因为在“秦”研发的时候,SUV还没有真正火起来。

  比亚迪尝到甜头后,便着手将先进的混动技术普及到SUV上,而且王传福也需要一个平台迫切展示比亚迪的最新科技。因此,“唐”的研发工作就于2013年紧锣密鼓地进行了,为了加速上市进程,“唐”的造型仅用2年就完工,由于时间仓促,“唐”在外观上也是基于比亚迪前作修改而成。但动力系统却有深厚的技术积淀,历时8年研发,它在“秦”的基础上再进行强化,变成“三擎四驱”结构。

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