侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

新能源车企悄悄布局农村市场

   国务院正式印发《节能与新能源汽车产业发展规划》,称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。

  从国家战略部署和相关文件可以看出,纯电动和插电式混合动力是我国新能源车发展的明确方向,作为过渡产品的混合动力汽车并不受到国家政策支持。那为何丰田还加大混合动力汽车的投放呢?主要看中的是我国现阶段新能源汽车的充电设备不完善,起码有着5年的过渡期。

  充电桩建设难题待解

  虽然政策指明导向,但业界专家普遍认为,充电难一直困扰着电动汽车的推广。充电桩的建设成本和法规成本同样是充电桩建设企业面临的难题。另外,建设用地规划缺失、商业模式不清晰等诸多问题也困扰着充电桩的建设工作。

  “现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比,并不是客户担心车好不好用,而是更多担心充电设施的建设。”工信部部长苗圩提出,“今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进,也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。”

  厂商灵活应对

  在国家政策的指导下,新能源车类别分野已定。但现阶段的汽车消费市场而言,诸多客观因素掣肘之下,纯电动车的普及言之尚早。其实,大多数品牌,尤其是自主品牌不是在“坐以待毙”,更不是等待设备建设完善后才发力。而是早早暗地里部署好了,不约而同地实行“农村包围城市”战略。

  广州吉利铭智的总经理黄志坚向记者介绍,电动车领域近年来进行了汽车换电、私人租赁业务等多种模式的尝试,也有很多市民愿意尝鲜。尤其是主力跟广州地区的各个周边村镇和城中村磋商合作,因为市区规划发展较为成熟,充电设备的改造升级还是有难度的。农村就不一样,由各个独栋楼组成,在家里拉条220V的电线就可以给车辆充电了,而且停车较为便利。实操性还是有的,杭州和广州的做法就是个例子。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号