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第六届全球汽车论坛召开 大佬齐聚共叙新能源汽车未来

2015-06-10 10:22
flinay
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   2015年6月9日,第六届全球汽车论坛在重庆悦来国家会议中心盛大举行,经过三年在成都、两年在武汉的成功举办,今年的第六届年会首次移师到我国重要的汽车城市重庆举行、并第一次从秋季轮动到夏季召开。本届全球汽车论坛主题选定为“大变革:重构产业体系”,共吸引了160家国内外媒体,共356名记者进行现场报道。凤凰汽车在现场搭建了直播间,第一时间、全方位报道会议盛况。

  以下为在分论坛头脑风暴“新能源汽车的未来”互动讨论实录。

  Ashvin Chotai:各位下午好,希望大家午饭吃的很好,现在很有精神。我是Ashvin Chotai,我非常高兴也非常荣幸来主持这节会议,我要感谢贸促会信任我来主持这节会。我20年来在汽车行业工作,所以做一些分析的工作,我们非常重视亚洲的市场和亚洲的企业,来进行分析。我来自伦敦亚洲汽车信息机构,我是董事总经理,今天主要的话题是新能源汽车的未来,这是非常热的一个话题。尽管现在销量可能在下行,但是它仍然是一个比较热的话题,我们有4位讨论嘉宾,来自本田的OEM,还有来自供应商的,还有来自电动交通行业的,还有客车电控的,来自大陆集团的,还有来自比亚迪和戴姆勒合资企业的,他们会谈一下新能源汽车的未来,尤其是中国市场。

  首先我介绍一下,谈一谈这个话题本身,然后我再介绍大家。回头他们会给我们做出很多精彩的点评和意见。如果你刚考虑到乘用车去年的情况,全国的销售额还有这个电动车插电混合电动车,全球的32万辆。在全球上路的电动车以及混合电动车都可以看到,这个行业现在还是一个年轻的行业,新能源有插电式混合电动车和电动车,其中有5万多辆是跟乘用车相关的。整个可以说在中国市场是83000辆的销量在去年。采纳新能源汽车的政策,大家可能都熟悉有一些汽车公司正在研究政府的策略。很多年前大家讨论新能源汽车,大家觉得油气还有燃料是传统的一些化石燃料,它的碳足迹也会增加,新能源汽车可以很好地减少碳足迹波及的层面。

  2015年我们可以看到会有新的一些目标到2020年会有500万辆混合电动车,到2020年乘用车会有大量的增加。我们还有基础设施的建造,也是一个问题。尽管有500万辆这样的目标,大家知道政府会努力地实现这样的目标。到2020年是100万辆,到2025年是200万辆,这是一些大致的目标和情况。我想这些问题交给我们的嘉宾,现在介绍一下嘉宾:

  长谷川祐介,他在1986年就加入了本田,现在是本田技术研究院常务执行董事,并兼任研究高级研究部首席运营官。

  长谷川祐介:谢谢主席先生。下午好,我的名字叫长谷川祐介,我来自本田。非常荣幸来到这里,跟大家谈一谈这样一个话题。刚才已经谈到了很多方面的信息,我想介绍一下本田的主要战略,看一看我们如何来解决当前的环境挑战和问题。正如主席刚才提到的,我想在中国教育非常重要,对于这个行业的认识。这张幻灯片显示的是环境问题的严重程度,能源的问题很严重。在60年代汽车的生产,就开始造成了大气污染,比如说油气的排放,我1986年加入本田的时候,我们就开始着手处理排放的问题,我们希望有低排放的汽车生产。20年过去了,整个主要的焦点就是减少二氧化碳的排放正在进行。公允地说,化石燃料消化的比例在下降,但是排放仍然是一个大的问题,是全球气候变暖的一个主要的原因。因此本田正在推出新一代的动力总成技术,纯电动车以及混合电动车这样的技术来解决空气污染的问题。和这些问题每个国家都推出了二氧化碳减排的目标,大多数国家都在引入独立的减排目标,但是二氧化碳减排是类似的一个努力,我们都知道它必须符合国际能源署的二氧化碳这样一个目标,它提出了一个情景。二氧化碳减排目标,大家可能知道现在中国政府也提出了同样的目标,甚至非常高的一个目标,对OEM是一个挑战。

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