侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

多地封杀低速电动车 坚守还是转型?

导读: 节能减排的路上,国家力推、各级补贴和政策倾斜的新能源汽车市场,四部委原定的新能源汽车试点城市推广考核再度延期;夹缝生存、技术和生产落后的低速电动车市场,却任凭舆论质疑、政府打压而继续野蛮生长。

   6月5日,非新能源汽车示范推广试点城市——泰安,一场小范围的新能源汽车推广研讨会悄然召开。

  会议由泰安天源新能源汽车销售有限公司召集,人数不多但议题聚焦,包括新能源汽车泰安市场推广销售、充电设施建设,以及引导低速电动车经销商向高速转型。

  参会的有泰安市经信委、交通局和环保局的代表,也有东风、众泰、知豆等有补贴的新能源汽车经销商,更多的是时风、大阳等低速电动车经销商。为了一探泰安这个非试点城市卖车现状。

  今年4月,由天源新能源牵头的泰山新能源汽车城开业,受到泰安市政府和市民关注。目前进驻新能源汽车城的车型有奇瑞EQ、北汽E150EV、江淮iev4、众泰云100、新能V3凌悦、奇瑞QQ3EV等,全部由天源新能源代理经营。

  为了更好地推动新能源汽车应用,天源新能源牵头成立了泰安新能源汽车促进会,由丁玮担任会长,成员单位主要是泰安当地的经销商,尤其经营低速电动车的经销商居多。曾经在泰安火爆一时的低速电动车经销商,如今正在抱团取暖。

  库存的低速电动车,被天源新能源“冷落”在展厅外面,不知能驶向何处

  自2014年央视“3.15晚会”曝光违规低速电动车以来,泰安市交管部门严查低速电动车上路,现在查得越来越严,交警甚至出勤到乡镇道路查车。

  虽然低速电动车因为方便、省钱而深受老百姓欢迎,但是政府的查车行动,让泰安低速电动车市场遭受毁灭性打击。

  多位在场的低速电动车经销商向记者诉苦,“刚开始查车说要正规购车发票,于是我们就开发票并且纳税,后来又查驾照,到现在基本上‘无条件罚款’,还‘严打’到乡镇,导致客户不敢买甚至要退车,最近一年的销量几乎是零。”

  卖了10年时风的侯立鹏如今一筹莫展,眼看着农村老百姓需要、想买却不敢买,买了车的客户也因为“查车”而不敢开,“零销量”下他依旧守望着有朝一日“上头”能体察民情。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号